電動垂直起降飛機最大的難點在於垂直起降（VTOL）系統。雖然垂直起降系統存在諸多優勢，但也伴隨著高昂的價格和沈重的重量，因此電動垂直起降飛機往往需要一個超大容量的電池。可一旦切換到水平飛行，垂直螺旋槳就會給機身設計增加阻力，減少單程續航範圍和飛行高度。

為此，不少公司提供了不同的解決方案，例如Joby Aviation 將所有的旋翼向前傾斜，還有公司將螺旋槳折疊起來，或將其裝入機翼並覆蓋在上面。不過Talyn Air 提供了一種完全不同的解決方案，當不需要螺旋槳時，就會直接拋棄它們。

Talyn Air 由兩名前SpaceX 獵鷹9 號工程師創立，其中一人還為Scaled Composites 公司設計過原型機。Talyn 提出了一種全新的方法來解決eVTOL 問題：一種簡單、高速、長距離的電動飛機，通過可拆卸的垂直升降平台獲得eVTOL 功能。

這個想法非常簡單：一個只有在需要的時候才會出現的VTOL 系統。Talyn 的Lift 飛行器，其8 個大型旋翼安裝在4 對同軸上，連接到Cruise 飛行器的頂部進行起飛。它用自己的電池儲備將巡航車升起，並使其達到巡航車的機翼和推進器可以接管的速度，於是兩架飛機分離，升降車飛回基地。

Cruise 飛行器可以最多可以搭乘5 人，最高飛行時速是200mph（322km/h）。而頂部的Lift 飛行器能夠給Cruise 進行充電，甚至可以通過多台Lift 飛行器接力能夠始終讓Cruise 飛行器飛行。因此，Talyn選擇了一條技術性極強、極具挑戰性的上市之路–但在這個過程的最後，如果它能建成，它將提供相當引人注目的eVTOL便利性和靈活性的融合，以及令人印象深刻的城市間續航能力，這是該領域其他公司無法觸及的