據日本車用半導體大廠瑞薩電子官網公告，3月19日凌晨2:47分，其位於日本茨城縣常陸那卡市的子公司的N3大樓（12英寸晶圓產線）突發大火，雖然當天上午8時12分，大火被撲滅，但工廠也因此而停產。

瑞薩電子表示，此次火災沒有引發有毒氣體洩漏，也沒有造成員工傷亡，但確認某些公用設施已損壞。截至3月19日晚間11:00，由於無法確認發生火災的潔淨室的安全性，因此暫時無法進入潔淨室並確定起火原因。

根據公告顯示，瑞薩電子計劃在3月20日上午9:00由警察和消防部門領導進行現場調查。一旦確定了起火原因和影響，將予以通知。

而N3大樓（300毫米生產線）的生產將暫時停止。至於何時恢復生產將會通過公告來進行公佈。

至於旁邊的N2大樓（200毫米生產線）和WT大樓（經過測試）的生產正常進行，並將繼續交付產品。

瑞薩表示，對製造設備，產線上的產品和對公司的財務影響的影響尚未確定，目前正在調查中。

截至發稿時，瑞薩電子官網尚未更新對於此次起火事件調查的進一步信息。

車用半導體緊缺問題將雪上加霜

眾所周知，目前全球車用半導體極為緊缺，幾乎所有的汽車大廠都了缺芯問題的影響，眾多車廠紛紛被迫減產，甚至部分工廠被迫停產。近期美國通用汽車甚至還因為缺芯問題，無奈推出“缺芯”的汽車，其旗下包括雪佛蘭和GMC品牌的輕型和全尺寸2021款皮卡將無法配備燃油管理模塊。

雖然今年1月底，一些歐美車廠通過外交渠道，使得台積電同意以“超級急件”的形式臨時插隊生產車用芯片，但是即便如此，芯片的交付也仍需近一季的時間。

更為嚴重的是，在今年2月中旬美國德州爆發冬季暴風雪，造成全州大規模停電，位於德州的三星電子晶圓廠，以及英飛凌、恩智浦、德州儀器等車用芯片大廠在當地的晶圓廠也均被迫停產。

根據最新的消息顯示，三星電子位於美國德克薩斯州奧斯汀的晶圓廠因當地大停電而關閉之後，至今依然處於大面積停工狀態，預計直到4月中旬才可能會基本恢復。而三星位於德州奧斯汀的晶圓廠也有為特斯拉代工相關芯片。

另據恩智浦介紹，其位於德州奧斯汀的兩座晶圓廠自當地時間2月15日全面停擺，隨後在2月27日恢復水電氣供應之後，工作人員當天就立刻回到工廠進行現場復原，評估受影響系統並對設備重新校準。人員目前正評估晶圓在製品（WIP），以確保產品品質無虞。根據評估，此次冬季風暴造成的損害、加上隨後的水電氣中斷以及進行中的生產重啟，恩智浦奧斯汀兩座晶圓廠迄今已損失相當於一個月的晶圓產量。

可以看到，此前的德州冬季風暴對於英飛凌、恩智浦、德州儀器等車用芯片大廠在當地的晶圓廠生產造成的停產，即使能夠很快復工重啟生產，想要完全恢復到之前的產能，也是需要一段時間。綜合來看，可能各家晶圓廠都將至少損失1個月的晶圓產量。而這無疑將進一步加劇全球汽車芯片缺貨的現狀。

根據市場研究機構Gartner的數據顯示，2020年全球車用半導體總產值約374億美元，其中前五大車用半導體廠商分別為：英飛凌（Infineon）、恩智浦（NXP）、瑞薩（Renesas） 、德州儀器（TI）和意法半導體（STMicro），共同拿下了全球43%的市場。

現在，全球第三大車用芯片廠商瑞薩電子位於日本茨城縣12英寸晶圓廠又因為失火造成停產，如果該工廠因火災長期停工的話，無疑將使得車用芯片缺貨的問題雪上加霜。即便是短期停工，也會造成較大的影響，因為半導體製造一旦受到干擾中斷，要重新啟動復產到恢復到之前的良率和產能仍需較長時間。

值得一提的是，針對目前的芯片缺貨問題，瑞薩電子不久前曾表示，芯片短缺的局面將一直持續到2021的下半年。