據報導，在過去幾個月時間裡，全球汽車行業遭遇了一場史無前例的芯片供應危機，幾乎所有大企業都宣布減產停產。然而，屋漏偏逢連夜雨，汽車芯片供應商、日本瑞薩電子公司近日發生火災，這將進一步加劇芯片供應危機。

3月21日（週日），日本瑞薩電子公司首席執行官柴田英利在一場在線新聞發布會上表示，瑞薩電子旗下半導體工廠最近發生了這次火災，將會對汽車行業芯片供應產生很大影響。

瑞薩電子名列全球十大半導體供應商，其生產的芯片用於移動通信、汽車電子等領域。上週五，瑞薩一家半導體工廠發生火災，一個潔淨室受損，隨後瑞薩停止了該公司的生產活動。在半導體工廠中，潔淨室屬於關鍵設施，主要用於防止外界雜質污染半導體產品。

柴田英利表示，瑞薩電子計劃在一個月之後重新啟動這家芯片工廠的生產。另外，該工廠停產一個月將導致170億日元（1.56億美元）的經濟損失。

全球汽車行業目前正在遭遇一場半導體供應短缺危機。去年全球爆發新冠疫情，隨後的需求萎縮導致汽車公司大幅削減了芯片需求訂單，然而隨著疫情穩定，汽車市場需求開始復蘇，但是全球消費電子行業（尤其是去年四季度的遊戲機等）在疫情居家令背景下需求也出現了火爆，這導致全球半導體代工廠產能陷入空前緊張，許多汽車企業的芯片庫存已經無法滿足生產所需。

之前，通用、福特、本田、日產等大量汽車公司宣布了停產和減產計劃，美國純電車龍頭企業特斯拉公司也不得不在加州弗里蒙特工廠停產兩天。

媒體報導指出，瑞薩電子的火災，將讓全球汽車芯片的供應更加緊張。

根據供應鏈分析報告，2019年，瑞薩電子是全世界第三大汽車半導體供應商，而全球最大汽車公司日本豐田是其最大的芯片採購客戶。

汽車芯片佔三分之二

據報導，瑞薩電子在日本擁有六座半導體工廠，此次發生火災的是該公司的300毫米直徑晶圓處理工廠。在半導體行業，晶圓是用來生產芯片的原料設備，單個晶圓的面積越大，生產效率也就越高，也表明這家半導體工廠的技術更加先進。

柴田英利介紹說，發生火災的300毫米直徑晶圓工廠中，三分之二的芯片產品屬於汽車芯片。他表示：“這次火災發生的背景，是我們已經沒有富餘的半導體產能。”

柴田英利表示，該公司正在和汽車客戶以及關鍵供應商合作，尋找各種辦法，減少這一次工廠停產給汽車行業帶來的損失。

作為瑞薩最大客戶的豐田公司表示，目前正在評估瑞薩工廠火災帶來的情況變化。

設備損毀

據報導，這次發生在瑞薩電子位於日本東北部一家芯片工廠的火災，一共損毀了11台設備，占到所有半導體生產設備的2%，工廠內煙霧瀰漫，煙霧隨後進入了潔淨室。

柴田英利也表示，更換所有的受損設備可能需要超出一個月的時間，這會影響到公司及時恢復生產。不過，瑞薩公司計劃讓旗下其他的半導體工廠來生產一些汽車芯片，大約占到受損工廠停產產量的三分之二。

值得一提的是，就在上個月，日本部分地區發生了地震，這導致瑞薩電子發生火災的芯片工廠停產數日。當時地震導致供電暫停，但是工廠的發電機卻無法啟動。

另外在2011年，日本東北部發生了大地震和海嘯，瑞薩電子也被迫關閉了上述工廠，時間長達三個月。