“中國鐵路”微信公眾號3月21日發文稱，近日，國內首條時速350公里跨海高鐵“福州至廈門高速鐵路”建設工地傳來好消息：全線控制性工程湄洲灣跨海大橋主塔成功封頂。福廈高鐵正線全長277公里，先後跨越湄洲灣、泉州灣、安海灣3個海灣，沿線設福州南、福清西、莆田、泉港、泉州南、廈門北、漳州7座車站。

湄洲灣跨海大橋位於福建莆田市和泉州市境內，全長14.7公里。主橋為預應力混凝土連續剛構矮塔斜拉橋，主跨180米，跨越湄洲灣規劃3000噸級航道，設南北兩座雙柱式主塔。橋面以上塔高30米，共有28根斜拉索，是國內首座跨海高鐵矮塔斜拉橋。

東南沿海鐵路福建有限責任公司成立施工技術科研小組，先後進行海上超長棧橋、潮汐區圍堰、大直徑深水樁基等技術革新，應用BIM技術進行可視化技術交底，提高施工精度，確保工程質量。

鐵路建設者克服大雨、颱風等海上惡劣天氣影響，採取預埋勁性骨架、增加控制點位等手段實現索鞍精確定位，並建造BIM模型，優化鋼筋佈置，確保施工順利進行。

福廈高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網中沿海通道的重要組成部分，計劃2022年通車。

福廈高鐵開通運營後，兩地旅客列車運行時間將縮短至1小時內，可有效解決中國東南沿海地區鐵路“瓶頸”制約問題，促進福建快速融入全國高速鐵路網，發揮沿海高速客運通道、承上啟下的作用。