近日，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克在宣布全新FSD（完全自動駕駛）功能測試情況時不僅表示將把測試範圍擴大到2000名車主，還宣稱將把那些在測試中不能夠集中註意力的用戶踢出測試，取消他們的試用權限。

自然而然地，就產生了一個問題：馬斯克和特斯拉是用什麼方法來知道參加測試的車主有沒有集中註意力呢？

於是，有美國網友在推特上就直接向馬斯克本人提問：特斯拉如何得知用戶是否專心？特斯拉車內的攝像頭可以檢測車主的目光嗎？

一向快人快語的馬斯克也直言不諱進行了承認：“Yes”。

馬斯克這個Yes也可以說是特斯拉官方對其能通過車內攝像頭來監控駕駛員進行了承認。

去年，特斯拉對其FSD功能進行了完全的底層代碼重寫，並在年底開始了面向美國用戶的測試。此前零星流出的FSD測試視頻來看，這項功能目前已經“十分接近”真人的操控，甚至已經可以主動辨認出紅綠燈、小動物等特殊路況。

同時考慮到FSD功能目前並不是十全十美，為了避免出現事故，要求用戶在測試過程中保持注意力集中顯然也是無可厚非。不過這難免讓人有一種特斯拉侵犯用戶隱私的嫌疑。

當然，如果與測試條款中，特斯拉明確標明了將用車內攝像頭監控車主注意力，並被測試用戶同意的話，從合規角度上來看應該就不會有太大的問題。

據悉，特斯拉FSD Beta測試版將4月在美國推出的軟件更新，或能在不使用雷達的情況下為車主提供純視野。按照馬斯克的說法，特斯拉將升級周圍環境視頻的所有神經網絡，並在重點區域使用子網，再加上其他一些改進措施，即將發布的Build 8.3將對高級駕駛輔助系統帶來約1000項改進。

此外，實事求是地說，如今在汽車里安裝攝像頭似乎也越來越成為了一種常態，甚至有些廠家會將駕駛員注意力監控作為產品賣點進行宣傳。這顯然也會引發不少用戶隨之而來的隱私保護的擔憂。

隱私的保護從來就不只是一個技術問題，而是更廣泛的立法和監管維度的問題。而這要考驗的，除了廠家自身的操守，還需要政府相關監管部門從立法等角度加強監管。