近日，女車主站Model 3車頂維權的視頻，在網上引起了不少網友的關注與熱議。當前，特斯拉和維權女車主之間的“交鋒”仍在進行當中。女車主在此前回應中表示，要求特斯拉提供事故前完整的行車數據，不過特斯拉的回應卻讓女車主感到十分不解。

據維權女車主當事人發布的微博信息顯示，3月14日下午，鄭州福塔店負責售後的趙經理表示，不能把事發前半小時的數據分享給我們，雖然他承認有這個義務。

同時，維權女車主張女士還詳細分析了特斯拉提供數據的漏洞。

此前，特斯拉售後方面表示，按照我們數據分析，就是說制動壓力也提供了，速度也降低了，但是確實因為​​前期速度過快，採取的製動晚了一點，也沒有保持一個安全的行車距離，最後導致了碰撞發生避免不了。

對此，張女士表示，事故是她們方全責沒錯，但是不是因為他操作失誤，而是因為它當時剎車失靈。你在剎車失靈的情況下，怎麼能保持安全的距離？

此外，張女士稱特斯拉承認我們踩了剎車，也承認踩了更大力的剎車（其實當時我父親把剎車踩到底了），但認為從剎車時的118km/h到撞車時的48km/h一共用時4.28秒，是正常的。

全力踩剎車的情況下，用時4.28秒只降速70km？！要知道Model 3在正常情況下，從100km/h降到靜止只要2.8秒左右。這組數據是否正常，大家自行判斷。

當前，特斯拉和張女士的爭論風波還沒有平息，而日前特斯拉又被曝出海口車主剎車失靈撞牆，售後用它車實測時，同樣發生了“撞牆”事故，特斯拉的“剎車失靈”問題，再次被網友戴上放大鏡“偵查”。

如果特斯拉的剎車真的存在問題，那麼此事的嚴重性可能會超出所有人的想像，畢竟此前網絡上已經曝出幾十起特斯拉車主質疑“剎車失靈”導致事故的案例，但是這些均被特斯拉以“後台數據無異常，車輛不存在問題”為由，“平息”下去。

而今，特斯拉到底是不是清白的，隨著相關調查的深入與跟進，相信答案終究會呈現。在此之前，只能讓子彈再飛一會。

以下為張女士回應的詳細說明：