還記得去年春天馬斯克公開砲轟加州政府，強行複工特斯拉工廠嗎？一份新披露的政府文件顯示，從去年5月到12月，特斯拉矽谷工廠總計有超過450名工人感染新冠。而當地政府還試圖隱瞞這些疫情。由於新冠疫情迅猛蔓延，加州政府從去年3月16日宣布居家停擺，非民生必需行業的工廠一律停工。

但馬斯克卻指示特斯拉矽谷弗里蒙特(Fremont)繼續開工。直到被媒體曝光之後，阿拉米達郡政府公開警告，特斯拉工廠才在3月24日停工，比其他企業晚了一周時間。

當時正值特斯拉集中交付Model 3，提振業績推高股價的關鍵時刻，停產意味著特斯拉沒法交付車輛回籠資金，將再次遭遇資金困境。馬斯克因此對加州的疫情管控政策怒火攻心。在4月底財報公佈後的分析師會議上，他甚至公開爆粗口罵了F髒話，怒斥“疫情管控措施是法西斯”。

馬斯克也不覺得新冠疫情有多麼可怕。3月份美國疫情已經急劇增長的時候，馬斯克卻連續多次在推特上公開表示，“對新冠病毒感到恐慌是愚蠢的”，“新冠的死亡率被誇大了”，“恐慌帶來的危害遠遠超過新冠本身”。此外，馬斯克還對SpaceX的員工表示，交通事故比新冠更為可怕，自己會堅持上班。

到了5月初，加州政府開始允許部分工廠在落實疫情管控措施的前提下復工。特斯拉工廠卻沒有通過阿拉米達郡政府衛生部門的安全評估和健康批准，被要求整改一周再复工。再也按耐不住的馬斯克決定不顧政府禁令，強行開工特斯拉工廠，重新開始組裝Model 3。他公開威脅加州政府，如果要抓人就逮捕自己，還在推特上宣布要把“特斯拉總部搬到德州去，弗里蒙特工廠是否保留要看隨後情況”。

然而，從加州州政府到阿拉米達郡政府到弗里蒙特市政府，都沒有對馬斯克公開違反疫情防控的行為實施任何懲罰，而是默許了特斯拉違反禁令強行開工。弗里蒙特政府更是直接表示，他們不會派警察去特斯拉工廠，更不會抓馬斯克。這一方面是因為馬斯克在美國的巨大影響力，另一方面也是因為特斯拉弗里蒙特工廠是加州最後一家汽車組裝廠，在舊金山灣區僱傭了上萬名工人。這家工廠對於弗里蒙特政府的政績和選票有著重要意義。

那麼，特斯拉工廠的疫情防控工作到底怎樣？根據去年5月中旬特斯拉與阿拉米達郡衛生部門達成的複工協議，特斯拉有義務向衛生部門報告新冠感染人數。維權網站Plainsite近期通過法院訴訟，迫使阿拉米達郡政府公佈了特斯拉工廠的疫情統計報告。此前阿拉米達郡衛生部門以保護隱私為由，拒絕公佈特斯拉工廠的具體感染人數。

報告顯示，在去年5月初特斯拉強行複工的時候，在馬斯克強行開工的時候，特斯拉在矽谷弗里蒙特工廠就已經有10人感染了新冠病毒。但6月初的時候，阿拉米達郡衛生部門還對外界表示，工廠沒有工人感染新冠。在隨後的半年時間裡，特斯拉工廠的感染人數一直穩定上升，6月份共有18人感染，7月份共有58人確診，這其中還不包括無症狀感染者。從5月復工到去年12月，特斯拉矽谷工廠總計有450名工人感染新冠。

儘管同期阿拉米達郡的確診感染也在持續增加，但特斯拉工廠並沒有實施嚴格的管控措施。由於擔心休病假會影響收入，還可能被解除合同，很多接觸過確診者的“密切接觸”工人都不願意回家隔離。(這個月特斯拉工廠因為芯片供應不足再次停工，工人們回家待命，也沒有收入。)

去年11月，馬斯克也宣布自己確診新冠。他是在去瑞典出差的時候被感染的。所幸的是，他只有低燒感冒等輕微症狀，數日之後就恢復了健康。

然而，即便加州默許了特斯拉工廠強行複工，馬斯克依然對加州政府有著太多不滿。去年12月他宣布自己已經搬到了德州，再次炮轟加州政府對企業不友好，“對成功覺得理所當然”。

不過馬斯克從加州搬到德州的主要目的還是避稅。去年特斯拉股價飆升了八倍，馬斯克也因此得到了此前設定的巨額績效獎金，他的個人資產超過了千億美元，成為僅次於亞馬遜貝佐斯的全球第二大超級富翁。馬斯克的資產幾乎全部都是特斯拉股票，而加州有著美國最高的州所得稅和資本利得稅(都是13.3%)，德州則完全沒有這兩項稅收。這意味著馬斯克單是搬個家可以省下最高百億美元的潛在稅收(前提是他出售股票套現)。

加州的監管環境也是馬斯克不滿的主要原因。馬斯克一直在抵制工會勢力進入特斯拉工廠，而工會在民主黨佔據主導的加州擁有越來越大的影響力。馬斯克強行複工的行為，也在加州遭到了很多民主黨激進派議員的批評。

過去十多年時間，馬斯克的私人飛機每週都在洛杉磯和矽谷之間奔波。而現在他的固定航線又增加了德州。目前SpaceX在德州中部的McGregor進行火箭測試，在德州南部的Boca Chica組裝火箭。而特斯拉投資10億美元的新超級工廠也在德州奧斯汀建造中。這是特斯拉的第五家電動車組裝廠，預定今年年底投產，主要生產Model Y和電動皮卡Cyber​​truck。