美國國家運輸安全委員會(NTSB)呼籲提高自動駕駛測試的要求，提議的調整方案可能最終會迫使特斯拉改變向車主“推送自動駕駛更新”的方式。

對於在公路上測試的自動駕駛系統的設計和使用，NTSB呼籲制定更為嚴格的聯邦要求。NTSB主席羅伯特·薩姆沃特(Robert Sumwalt)在寫給相關機構美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)的信中呼籲對自動駕駛系統的測試進行全面改革，其中16次提到了特斯拉。這封信的標註日期為上月，此前沒有被報導過。

“特斯拉最近發布了Level 2級自動輔助駕駛系統(Autopilot)的測試版，將其描述為具備了全自動駕駛功能。借助這一系統的發布，特斯拉在公路上對一項高度自動化的自動駕駛汽車技術展開測試，但是需要滿足的監督和報告要求有限，”薩姆沃特寫道，“NHTSA對於自動駕駛汽車測試的監督放任不管，會對駕駛者和其他道路使用者造成潛在風險。 ”

NTSB和NHTSA同屬美國交通部，但是職責卻不同。

NTSB負責調查事故以確定破壞性事件的潛在原因，包括特斯拉Autopilot系統在2018年3月加州山景城和2019年3月佛羅里達州得爾瑞海岸捲入的致命撞車事故。NTSB還向監管當局和汽車行業提供安全建議。

NHTSA則負責強制召回存在缺陷或者使用不安全的任何汽車、系統或者零部件。而且，NHTSA還負責建立標準，要求製造商對汽車安全和設計進行報告，包括燃油經濟標準。

聯邦機構的整頓可能會損害特斯拉以當前方式測試其全自動駕駛系統的能力。眼下，特斯拉把車主和公路作為全自動駕駛系統的試駕員和試驗場。儘管特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)對公眾高調宣傳其自動駕駛系統，但是也向監管機構承認所謂的全自動駕駛(FSD)之際上只是先進的輔助駕駛系統。

目前，特斯拉高級軟件包的售價為1萬美元，以“全自動駕駛”的名義進行營銷。特斯拉稱，很快將以訂閱模式把FSD提供給那些想要使用該功能但又不願意提前付費的車主。(作者/簫雨)