3月4日5時11分，南京地鐵1號線，一列運營前空載檢查列車(軋道車)在終點站邁皋橋場站站後折返過程中，發生第一節車廂掉道，導致南京站與邁皋橋站間運行受到局部影響，幸無人員傷亡。據初步了解，事發前一天晚上，設備維護人員在進行檢修作業完畢時，接錯相關線纜，未進行功能檢查確認即銷點結束施工，造成道岔實際位置和車站、中央等設備信號顯示位置不一致。

運營前空載列車運行時，線路道岔開通方向與系統顯示相左，從折返線(地鐵列車換端掉頭的專用線路)開出後，列車擠岔掉道脫軌，撞上站台水泥板。

這一事件被定性為夜間非運營時間檢修作業施工管控缺失，相關作業人員未認真確認現場設備實際狀態導致。

空載檢查列車(軋道車)的開行，是保障日間正常載客運營的最後一道屏障。如果前一天晚上檢修施工造成線路處於非正常狀態，運營人員又未在施工完畢後檢查出來，都會通過空載檢查列車反饋出來

名詞解釋——

列車擠岔：是指在正線、配線、車場線等線路，由於道岔位置不正確、尖軌未能與基本軌密貼，導致列車通過道岔時將尖軌與基本軌擠開或擠壞過程，造成尖軌彎曲變形、轉轍機損壞。

列車脫軌：是指車輛在正線、配線、車場線等線路運行時，車輪落下軌面(包括脫軌後又自行複軌)或車輪輪緣頂部高於軌面(因作業需要的除外)而脫離軌道。