Formula 1（一級方程式）賽車是久負盛名的體育賽事，也是汽車廠商炫技的舞台。不過，國際汽聯已經決定，將在2030年前將F1賽場做到碳中和，也就是不向大氣增加新的碳排放。雖然這並非是F1電動化的象徵，但堅守內燃機意味著，需要研究新的燃料，比如e-fuels。

e-fuels是一種碳中性燃料，其形式有多種，比如就包括二氧化碳和氫氣的混合，其中的二氧化碳來自空氣。為此，發動機也要經歷大換代，新的規定將在2025年簽署。

保時捷賽車運動副總裁Fritz Enzinger認為這是個機會，並表示他們對藉此進入F1非常感興趣。

另外，對於F1有想法的其實還有保時捷母公司大眾集團，考慮到保時捷和奧迪在其它賽事領域斬獲頗豐，我們應該有憧憬。

值得一提的是，有賽車粉表示，本田將於本賽季結束後退出F1，且2024年後不再向紅牛車隊提供發動機，保時捷和奧迪在這方面同樣可以爭取下。