據報導，在當下的全球汽車行業，最大的新聞並不是哪一家公司推出純電車新車型，或是特斯拉掌門人馬斯克又有何新表態。一場史無前例的芯片供應危機衝擊了汽車行業。福特、通用、豐田等廠商由於無法獲得足夠的芯片零組件，被迫宣布實施停產減產。

芯片短缺不僅僅衝擊了汽車業。索尼PS5和微軟Xbox Series X遊戲機也遭遇了芯片短缺，英偉達公司的圖形處理器也遭到了行業排隊爭搶。全世界最大的智能手機芯片供應商高通，也無法獲得足夠多的處理器，來滿足下游手機廠商的需求。

對於高通公司即將上任的首席執行官阿蒙（Cristiano Amon）來說，芯片短缺是比競爭對手或者是消費者對5G手機需求疲軟等更加令人擔憂的議題。

這位現年50歲的巴西人，自1995年起就一直效力於高通，並在2018年擔任總裁。今年六月份，阿蒙將從莫倫科普夫手中接過首席執行官帥印，成為高通公司36年曆史上的第四任首席執行官。

在這個新的崗位上，阿蒙身負重任，不僅要繼續保持高通智能​​手機芯片領導者的地位，還要讓公司通過5G技術拓展到新領域。

徹夜難眠

在最近接受采訪時，阿蒙表示，如果現在有什麼事情讓他徹夜難眠，那就是半導體行業的供應危機。目前市場上對科技產品的需求很旺盛，但是半導體供應鏈並沒有做好準備。阿蒙表示，這場芯片供應危機可能持續到2021年底。

去年，新冠肺炎疫情在全球肆虐，人們居家防疫，停止了購物。工廠紛紛停產，企業削減訂單。然而，疫情導致某些產品的市場需求急速增長，出乎人們預料，尤其是用於居家工作和家庭上網課的設備。蘋果無法滿足iPhone購買需求，許多地方的攝像頭和電腦銷售一空，學校甚至買不到用於上網課的足夠設備。

阿蒙將這種現象描述為“V型複蘇”，銷量急速下跌，然後需求迅速反彈。然而，零部件廠商沒有為市場反彈做好準備。

長期以來，汽車行業在製造方面執行“準時制”（最大限度縮減零部件庫存時間），這種生產優化製度這一次卻帶來了大問題。當新冠疫情到來時，廠商削減訂單，結果發現需求反彈時零部件供應嚴重不足。

科技市場研究公司Technalysis的分析師奧多納（Bob O’Donnell）表示，在過去多年裡，越來越多的產品走向數字化，汽車就是最典型的例子，這導致各行業對半導體產品的需求激增，以至於廠商需要為爭奪有限產能而展開惡鬥。

阿蒙表示，所有的因素疊加在一起，造成了芯片供應鏈一次“難以置信的危機”，這場危機衝擊了各行各業，當然也包括手機。

高通不會建廠

如果存在供應短缺，那麼為何不建設新的芯片廠來增加產量呢？上週，美國拜登政府宣布將在未來百日之內對半導體等重要行業供應鏈進行審核，另外準備撥款370億美元增加美國的半導體產能。

美國總統拜登表示，最近芯片短缺已經迫使汽車行業實施減產，導致工人縮短了上班時間，美國需要確保重要供應鍊是安全和可靠的。

對於芯片製造來說，最大的問題是需要投資上百億美元建設新廠，產能不可能在一夜之間建成。另外，美國需要的一些先進處理器在海外地區生產。

包括高通在內，大部分芯片公司並不會親自製造芯片。他們主要做設計工作，然後委託三星電子、台積電等代工企業來生產芯片，並支付代工費。

拜登政府推動芯片製造的計劃並不會立刻生效。阿蒙表示，建設一座全新的芯片廠需要一年到一年半時間。解決供應危機需要依靠現有半導體代工企業的產能。

阿蒙表示，進入到2021年底是，情況會好轉，但是這場危機提醒外界注意，需要在許多技術領域進行投資，確保穩定的供應。

阿蒙表示，高通本身不會建設芯片廠來生產芯片。在射頻產品上，高通在德國擁有若干家工廠。不過高通依賴三星電子和台積電來生產其最重要的智能手機驍龍芯片（幾乎是全球高端安卓手機的標配）。

阿蒙表示：“我們很擅長設計芯片，擅長新科技創新，但是半導體製造是完全不同的專業領域。”

意外的交接班

今年1月5日，高通宣布阿蒙將成為公司下一任首席執行官。這個時間點讓許多科技業人士感到意外。

在阿蒙上任後，現任首席執行官莫倫科普夫將在一段時間內擔任高通戰略顧問。莫倫科普夫比阿蒙大兩歲，他帶領高通經歷了許多挑戰，比如和蘋果的專利授權糾紛、應對世界各地的反壟斷調查，以及對抗博通公司的敵意收購。

這個時間點讓阿蒙自己也感到意外。在宣布消息三天前，他才得知了自己的新任命安排，而且董事會剛剛在一天前全票批准了任命決定。

阿蒙介紹說，高通之前已經有一個首席執行官接班計劃，作為總裁，他也是新任首席執行官的內部人選。考慮到高通目前處於一個穩定狀態，正在尋找新的突破方向，因此從另外一個角度說，此時宣布交接班其實也是水到渠成。

對於執掌高通之後的戰略方向，阿蒙表示，最重要的三件事是5G、5G和5G（重要的事重複三遍），在智能手機的基礎上，高通要把5G技術拓展到更多領域，比如工業機器人、智能城市、固定無線通信、個人電腦、汽車等等。

阿蒙表示，5G是高通公司在歷史上所獲得的最重大機會之一。

獨立路線圖

在擔任高通首席執行官之前，阿蒙曾經領導高通斥資14億美元收購Nuvia公司，這是一家蘋果前任高管創辦的半導體新創公司。高通計劃把Nuvia的CPU部署到諸多產品中，比如智能手機芯片組、筆記本電腦處理器以及汽車零組件。這意味著未來的三星Galaxy手機、聯想電腦以及通用汽車將具備更強大的計算性能，而且更節電。

另外，高通也將藉助於Nuvia公司的技術，來設計新的處理器內核，為未來新科技做好儲備。

科技市場研究公司“創新戰略”的分析師米蘭內斯（Carolina Milanesi ）表示，高通現有的芯片無法滿足未來所需，通過垂直整合，高通將獲得差異化競爭優勢。

Nuvia和高通都使用英國芯片設計巨頭ARM的專利技術。高通從ARM獲得核心設計授權，不過Nuvia則是自行設計。這使得Nuvia公司可以進行更好的定制化設計，在處理性能、能耗方面優於高通，並且更加不依賴ARM（英偉達已經宣布斥資400億美元收購ARM）。

今天，隨著5G進入各行各業，另外消費者和廠商期待更長的電子設備續航時間，芯片設計獨立性顯得尤為重要。比如蘋果開始根據ARM授權設計電腦處理器，已經部署到了個人電腦M1 Mac中。

阿蒙表示，他極度確信，計算的未來是依靠移動芯片組，行業將出現（多種處理器的）融合。為了滿足未來各行各業的需求，高通必須讓自己的芯片性能更強大，並且能夠優化滿足不同的客戶需求。

這位高管表示：“ARM公司的路線圖難以讓我們在下一代計算設備中保持CPU性能領先，我們需要一個自己的路線圖，領導這一輪創新。”

在宣布收購消息時，Nuvia公司還沒有實際生產的CPU。阿蒙沒有披露高通芯片組採用Nuvia處理器的準確時間，但是表示一旦收購交易完成，公司將會宣布更新的計劃。

反對英偉達併購ARM

雖然高通正在減少對ARM的依賴，但是該公司同時反對英偉達提出的收購ARM公司的計劃。阿蒙表示：“ARM路線圖的優勢在於其獨立性，英偉達想實現自己的目標沒有必要收購ARM。”

去年，英偉達宣布競標收購ARM時，該公司稱准備將自己的人工智能優勢和ARM生態系統進行整合，從而給消費者推出更先進的技術。

對於阿蒙的表態，英偉達公司在一份聲明中表示，英偉達希望成為ARM生態系統發展的催化劑，如果僅僅是作為一個專利授權人，英偉達無法實現這個目標。以高通為例，高通從ARM獲得授權，隨後並不會對其他ARM授權人提供自己的技術，但是英偉達希望把新技術提供給ARM的所有專利授權夥伴，“我們希望確保世界級的CPU可以供應給ARM的所有授權人，而不僅僅是少數大型廠商。”

阿蒙也反駁了英偉達的一種說法，即通過收購ARM，可以讓ARM架構處理器更好地抗衡英特爾的x86架構處理器。比如目前，蘋果基於ARM處理器的M1 Mac電腦，性能已經超過了搭載英特爾處理器的Mac Pro。

阿蒙表示：“ARM生態系統繼續發展壯大，創造了一個令人難以置信的市場競爭格局，關鍵的原因是該公司保持獨立。”