據外媒報導，在SN10成為首個完整著陸的星際飛船原型短短半天后，美國太空探索技術公司SpaceX就已經開始清理殘骸，並準備將SN11推向發射台。早在近一個月前，SpaceX就已經將SN10的繼任者SN11堆疊到最大高度。在SN10發射時，SN11已經基本完工。

圖1：SN10成功著陸幾分鐘後發生爆炸留下的殘骸

在SpaceX團隊開始清理SN10爆炸殘骸的同時，該公司向發射場運送了一台大型起重機。顯然，SpaceX正在為SN11第四次高空發射和著陸嘗試做準備，這次的目標依然是在著陸後保持原型完好無損。

SpaceX首席集成工程師約翰·英斯魯克（John Insprucker）在SN10測試直播中也已經證實，SN11已經準備就緒，可以在安全情況下盡快推上發射台，繼續SN10未竟的測試。

1月28日，SN10從SpaceX位於得克薩斯州博卡奇卡的工廠出發，被送往1600米外的測試和發射設施，僅五週後就發射升空，這是迄今為止星際飛船原型從出廠到發射的最快流程。

圖2：SN11已經基本建造完成

SN10是在SN9試飛一個月後，第三個從博卡奇卡發射的星際飛船原型。SN9於2月2日發射，也就是SN8飛行兩個月後。在SN8之前，SpaceX只發射了沒有鼻錐或機翼的縮小版星際飛船原型。

如果SpaceX遵循類似的試飛時間表，SN11可能會在一兩個月內準備好發射。當然，決定下次發射日期的因素有很多，該公司首先需要整修受損的發射台。

美國聯邦航空管理局(FAA)也將調查SN11爆炸的相關情況，這可能會耗費更多時間。監管機構對SN8和SN9爆炸進行了調查，導致後者在1月份的發射被推遲。（小小）

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SpaceX SN10成功著陸後爆炸！馬斯克的火星夢又近了一步

據外媒報導，當地時間週三，美國太空探索技術SpaceX發射了星際飛船原型SN10。SN10從德得克薩斯州的博卡奇卡起飛，到達大約10公里的高度，隨後成功著陸。不過幾分鐘後，該原型在著陸台上再次發生爆炸。

SN10首次成功著陸後又炸了（來源：環球網）

視頻來源：環球網

爆炸現場圖來源：環球網

在當天早些時候放棄了最初的發射嘗試後，SN10於美國東部時間下午6點14分發射升空，並在空中飛行了約6分鐘。在實現軟著陸之前，SN10在半空中演示了幾個複雜的動作，目的是實現埃隆·馬斯克(Elon Musk)打造完全可重複使用火箭系統計劃中的一個關鍵里程碑。

SN10著陸後爆炸（來源：網易科技報導）

SpaceX SN10成功著陸後爆炸！完整視頻曝光

SpaceX此前已經進行了兩次高空飛行測試，星際飛船原型SN8和SN9都成功發射，但在嘗試著陸時發生爆炸。與它們不同的是，SN10如期完成了著陸翻轉動作，放慢了速度進行軟著陸，之後以垂直姿態、完好無損地在離發射台不遠的混凝土著陸台上成功著陸，並且靜止了數分鐘，隨後才被火球吞噬，這可能是燃料洩漏所致。

SpaceX工程師兼直播主持人約翰·英斯普魯克（John Insprucker）在廣播中表示，發射測試的主要目標是展示這款原型的四個氣動襟翼在著陸前由計算機控制的運動，這些襟翼會引導原型降落。在攀升到10公里高空的最後，SN10的三個猛禽發動機會逐漸關閉，為短暫的自由落體返回做準備，經過水平重新定位，讓其腹部面向地面。

完成“腹部翻轉”動作後，SN10的三個引擎重新啟動，並調整為垂直姿態以進行軟著陸。SN10緩緩降落在著陸台上，但略向一側傾斜。SpaceX的直播在SN10爆炸前就結束了，但其他媒體的攝像頭捕捉到了火球。火球將這枚16層樓高的火箭拋回空中，然後以側身著地的方式墜毀。

毫無疑問，在成功的飛行和著陸測試之後，SpaceX將對爆炸的原因進行調查，但對該公司來說，從其最關注的開發角度來看，這次測試顯然取得了巨大成功。星際飛船開發的下一步可能是增加這些試飛的高度，直到最終到達軌道。

星際飛船是SpaceX的下一代、完全可重複使用的火星火箭系統，旨在運送宇航員和100噸貨物，在未來的地球軌道、月球和最終火星任務中發揮作用。SpaceX測試的最新三個原型是星際飛船終極版本上半部分的早期版本，該系統的下半部分是個可重複使用的超重型火箭助推器，同樣由SpaceX的猛禽發動機提供動力。

SpaceX創始人兼首席執行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）一直堅稱，星際飛船項目的推進奉行快速迭代和原型化的開發戰略。這意味著，該公司同時製造和組裝多艘星際飛船原型，並在這個過程中進行微調，而不是在每次測試後進行長達數月的分析，然後再繼續製造和測試。

正是得益於這種戰略，SN10於1月28日從博卡奇卡工廠出發，被送上1600米外的測試和發射設施，僅五週後就被發射升空，這是迄今為止從工廠到發射的最快流程。此外，SN10發射前的低溫測試和靜態點火測試也都進行得非常順利。（小小）

SN10為何又炸了？著陸腿沒展開抑或燃料洩漏所致

據外媒報導，美國太空探索技術公司SpaceX的星際飛船原型SN10於當地時間週三完成高空飛行測試後，首次實現了成功著陸，但在約10分鐘後發生爆炸。據猜測，問題可能出在著陸腿未按計劃展開，也可能是燃料即甲烷洩漏所致。

SpaceX還沒有就爆炸原因給出官方解釋，也不清楚是否是該公司故意為之。此前，SpaceX創始人兼首席執行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）曾稱這類事件為“RUD”，即快速計劃外拆卸（Rapid Unplanned Disassembly）。

不過，許多消息人士猜測，導致SN10發生爆炸的原因可能有兩個：第一，原型上的著陸腿按計劃那樣展開，導致其發生傾覆爆炸；第二，在SN10著陸時，可以在飛船底部看到火焰，這些火焰可能是原型上洩漏的甲烷引發的，進而導致爆炸。

當SN10返回發射台時，它重新調整為垂直姿勢，並在滾滾濃煙中著陸。儘管其最終遭遇了與SN8和SN9同樣的命運，但其完成了在重返大氣層期間收集控制火箭數據的使命，SpaceX可能已經捕捉到它需要的所有數據，為此可以稱這次試射是成功的。

與SN8和SN9著陸時即發生爆炸相比，SN10的著陸過程已經有了很大改進。SN8於12月10日昇空，這是星際飛船原型的首次高空飛行測試。儘管幣完成了大部分預期目標，但在著陸時發生爆炸，除了鼻錐未留下任何東西。SN9在2月份嘗試高空試飛時，曾被寄予厚望。然而，該原型在嘗試降落之前無法調整為垂直姿態，隨即發生撞擊爆炸。

SpaceX始終在以相當快的速度開發星際飛船，包括同時開發和建造多個原型，並在這個過程中進行改進，以實現快速迭代。（小小）

星際飛船原型SN10首次試飛卡在了發射倒計時

當地時間週三，太空探索技術公司SpaceX旗下星際飛船原型SN10進行高空飛行測試遇阻。飛船原型在發射倒計時的最後時刻出現發動機熄火，公司宣布取消此次飛行測試。

週三，SpaceX公司星際飛船原型SN10加滿燃料，準備進行試飛，但在發射前的最後時刻，火箭發動機突然熄火。SpaceX工程師約翰·英斯普魯克（John Insprucker）在該公司舉行的網絡直播中表示，SpaceX將回收火箭燃料，並在北美中部時間下午4點左右再次嘗試發射。

SpaceX公司首席執行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）在一條推文中說，此次發射中止時間是根據火箭推力預先設定的標準觸發的，馬斯克稱這“有點保守”。他補充說，公司將提高火箭的推力限制，使火箭發射升空有更多的推力閾值，SpaceX將在周三晚些時候再次發射。

SpaceX的星際飛船原型SN10按計劃將升至距地10方公里的高度，然後進行空中機動並返回SpaceX位於德州南部設施進行降落。SpaceX此前曾兩次進行過兩次飛行測試，但都以墜毀告終。

英斯普魯克表示，測試的主要目標是收集數據，掌握飛船襟翼如何控制原型垂直返回地球。

馬斯克在2019年9月的一次媒體活動上首次介紹了星際飛船的著陸方式。他稱這是一種獨特的機動方式，火箭會在空中俯衝下降，腹部朝向地面，同時四個襟翼微調以保持機身穩定。

該公司網站稱，完善腹部翻轉的著陸方式對於“打造一個完全可重複使用的運輸系統至關重要”。

雖然之前的高空飛行測試都以爆炸告終，但眾所周知，SpaceX在火箭開發過程中經常發生爆炸事故。

馬斯克最近在接受采訪時表示，他預計星際飛船將在2023年之前進行常規飛行，他希望星際飛船能在今年年底進入軌道。目前還不清楚SpaceX是否會在最後期限前完成。（辰辰）

馬斯克只高興了8分鐘：星艦10號歷史性成功著陸,卻突然原地爆炸

來源：量子位

浩楠曉查發自凹非寺

量子位報導| 公眾號QbitAI

馬斯克剛剛收到一好一壞兩個消息。

好消息是，星艦原型SN10高空試飛任務完成後，首次成功著陸！

炸了8艘星艦後（包括兩次著陸失敗），SN10第一次實現複雜姿態控制，穩穩落在地上。

但是8分鐘後，壞消息就來了。

看起來已經成功著陸、靜靜站在原地的SN10，突然炸了……

但馬斯克頗為樂觀，在推上慶祝成功著陸，重點放在“SN10完完整整的回來了”。

星艦首次成功著陸，完全稱得上是里程碑，馬斯克的火星夢，也近了一小步。

△ 成功著陸！他們做到了！

但我們還是好奇，差一點就“完美”的SN10，到底發生了什麼？

星艦第一次成功落地

星艦原計劃在凌晨4點14分起飛（注：這里和以下均為北京時間），但是由於計算機突然出現異常，發動機點火隨即被中止。

具體原因是計算機檢測到其中一個引擎的推力過大。SpaceX很快修復了這一問題，僅三個小時後就讓SN10做好了再次起飛的準備。

早晨7點15分，SN10在SpaceX南德克薩斯州基地發射升空。

SN10最高到達了距離地面10公里的高空。

到達這一高度後，星艦做到了持續懸停，然後三台“猛禽”發動機全部關閉，進入短暫的自由落體階段，使其腹部朝向地面。

這一階段稱為95%自由落體階段，也叫「腹部拍水式俯衝」，通過艦體上的襟翼，像翼裝跳傘者張開手腳那樣，對火箭進行姿態控制（俯仰、翻轉、偏航等控制）減速飛行，這一系列動作是星艦火箭首創的。

之後，SN10在空中又一次翻轉，將姿態從水平調整為著陸前的豎直狀態。

值得一提的是，以上的翻轉畫面是地面實拍而非CG，看起來就像科幻電影畫面，你是不是也有這樣的誤解？

最終SN10慢慢降落在其著陸墊上，但箭體稍微向一側傾斜。

整個過程大約持續6分20秒。

看到成功的畫面，SpaceX工程師、本次發射直播主持人Insprucker當場激動地宣布：“俗話說，事不過三（Third time’s a charm）。我們已經成功地在地面上進行了軟著陸。”

差點就完美，為什麼？

但就是著陸時那微微一傾，可能為後面的爆炸埋下了伏筆。

去年12月和今年2月，SpaceX的兩款原型機SN8和SN9都發生了爆炸。

這是由於它們在著陸前都無法充分放慢速度，導致接觸地面時受到巨大的衝擊。

因此，有不少航天愛好者對此次爆炸的原因做出推測：火箭最後的傾斜也是衝擊力太大造成的，星艦的燃料箱可能因此破裂洩露，最終導致了爆炸。

而從先前洩露的SN10支架圖片來看，它之前受到過多次沖擊已經變形，這次著陸徹底摧毀了它。

目前官方尚未公佈爆炸細節，具體原因只能等待進一步的調查報告了。

爆炸的結果對SpaceX來說確實是個很大的損失。但是SpaceX工程師Insprucker表示，此次測試的主要目的是，收集有關襟翼如何控制星艦落回地球的原型數據。至於著陸算是附加任務。

所以，太空新聞網站“軌道指數”仍然認為，SpaceX和藍色起源的快速進展，應該讓NASA感到羞恥。2014年，NASA局長還在嘲笑獵鷹9號是紙上談兵，現在星艦原型機都迭代到第10代了。

波折的火星之路

作為今後要實現馬斯克殖民火星夢想的主力，星艦系列的實驗，卻一直少不了濃煙和火光。

在SN10之前，一共有8艘星艦“壯烈犧牲”：

• 2019年11月20日第一艘Mark1；
• 2020年2月28日第二艘SN1；
• 2020年4月2日第三艘SN3；
• 2020年5月29日第四艘SN4；
• 2020年6月23日第五艘SN7；
• 2020年9月23日第六艘SN7.1；
• 2020年12月9日的SN8；
• 2021年2月3日的SN9。

其中，既有地麵點火事故，也有艦體結構強度測試事故，還有著陸事故。

對了，一個月前SN9著陸失敗“殉職”時，就在SN10旁邊，

看著小九在身邊炸成碎片，小十表示，當時害怕極了……

話說回來，要實現超大運載能力，同時還能反複使用的火箭，確實困難重重。

每一次的試射，存在很多致命風險，比如三台猛禽最大推力引起的共振風險、發動機過早關閉風險、巨大推力可能引發結構不穩、電氣故障導致前後翼失靈風險、發動機和燃料艙閥門故障風險……

之前落地即爆炸的SN8、SN9，馬斯克給出的成功率只有40%。

而這次SN10，他說成功率在60%

一路試錯，一路迭代，按照馬斯克預期，至少測試到SN20，才有望定型1.0版星艦，即能夠執行任務的成熟版。

而這一目標瞄準2021年～2022年。

按照這個時間線推算，我們今後平均每1-2個月，就能觀看一次星艦試飛。

而SN10之後，馬斯克還有10次機會。

後繼者，比如SN11，目前已經整備完畢，隨時可以轉場發射。

正在打造中的星艦系列包括SN12、SN13、SN14、SN15、SN16，甚至超重獵鷹火箭原型各部件已經建造過半。

具體什麼時候能登上火星？之前馬斯克本人在網絡聊天室有網友們交流時，立了一個flag：五年半以內。

能不能成，拭目以待。

去年年底，馬斯克舉家從加州搬到得州居住，外媒分析，馬斯克之所以搬家，是因為得州沒有州所得稅。

搬家之後，馬斯克確實能避免為自己的特斯拉股票期權繳稅。

但得州的Boca Chica也是SpaceX最主要的測試場和發射基地。

之前每一架星艦原型，無論“殉職”或是“退休”，都在這裡。

星艦進行首次高空飛行試驗後，馬斯克直言，南部德州，是通往火星的大門。

而昨天，馬斯克正式提議將發射場所在的Boca Chica改名：Starbase，星際基地。

參考鏈接：

[1]https://www.space.com/spacex-starship-sn10-test-launch-landing-explosion

[2]https://www.nytimes.com/2021/03/03/science/spacex-starship-launch-sn10.html

[3]https://www.theverge.com/2021/3/3/22311916/spacex-starship-prototype-landing-successful

[4] https://news.ycombinator.com/item?id=26336311

SpaceX星際飛船原型SN9試射升空10公里著陸時爆炸

SN9爆炸瞬間（來源：網易科技報導）

2月3日，美國太空探索技術公司SpaceX週二從美國得克薩斯州博卡奇卡試射了其星際飛船原型SN9，成功地將其按計劃送到了大約10公里的高度，但SN9未能及時擺正自己的姿態，導致在著陸時發生爆炸。

13分鐘完整版！SpaceX SN9試射升空10公里，著陸時爆炸（來源：網易科技報導）

14分鐘完整版！SpaceX SN10著陸時爆炸

SN9的發射進行得很順利。隨著高度爬升，兩個發動機先後按計劃關閉。最後，在發射大約四分半鐘後達到最大高度時，第三個發動機關閉，星際飛船開始側翻，在長時間俯衝返回地球的過程中，機頭和尾部使用鰭翼來幫助調整和保持方向。

當SN9接近地面時，至少有一台發動機重新啟動，火箭試圖按照程序調整自己的姿態，在距離發射台數百米的地方以尾部先著陸。但其似乎未能即使進行垂直翻轉動作，也不清楚是否有第二台發動機試圖點火。最終，這枚原型在起飛約六分半鐘後撞向地面發生爆炸。

值得慶幸的是，儘管SN9與SN8同樣著陸失敗，但操作相當準確，安裝在附近發射架上的另一艘星際飛船原型SN10沒有受到爆炸的明顯損害。SpaceX可能在未來幾天對SN10進行測試，目前尚不清楚確切試飛時間。但如果及時找出SN9著陸失敗的原因並進行糾正，SN10可能會在本月底之前準備好飛行。

這是SpaceX星際飛船原型在試飛過程中第二次發生著陸爆炸。2020年12月9日，SN8在美國得克薩斯州進行試飛，其在飛行六分鐘後試圖著陸時因撞擊發生爆炸，瞬間變成一團大火球。

按照目前的設想，SpaceX未來的航天器將由兩部分組成，第一部分為230英尺（70米）高的超重型火箭助推器，可以產生1600萬磅（約7257噸）的推力，是美國宇航局土星5號（Saturn 5）月球火箭的兩倍多。目前，第一級的原型尚未完成。

第二級高160英尺（近49米），也被稱為星際飛船，將使用六個甲烷-氧氣猛禽發動機，將能夠發射100噸的有效載荷到近地軌道。相比之下，SpaceX的獵鷹重型火箭可以將大約30噸有效載荷送入軌道。SpaceX創始人兼首席執行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）表示，最終的星際飛船將由6台猛禽發動機提供動力，超重型火箭將擁有大約30台發動機。

SpaceX至少有三個版本的星際飛船設想：第一款用於向地球軌道、月球或火星運送重型有效載荷，第二款用於攜帶推進劑完成軌道加油操作，第三款能夠每次搭載多達100名乘客。

SN9原定於1月28日發射，但在最後一刻由於未獲美國聯邦航空局批准被迫推遲。SpaceX總裁馬斯克無奈發推回應稱，按照這種規定，人類永遠也到不了火星。

據英國天空新聞網1月29日報導，美國聯邦航空局（FAA）推遲“星艦”的發射後，馬斯克在推特上發文稱，“與有序的航空管理部門不同，FAA太空部門的監管在結構上存在根本缺陷。他們的規定意味若使用僅有的幾個政府擁有的發射場地，（我們）每年只能進行屈指可數的幾次發射。在這些規則下，人類將永遠到不了火星。”

目前，SpaceX公司的“星艦”測試尚未能獲得完全成功。去年5月底，“星艦”SN4燃料洩漏後爆炸；4月，另一架原型飛船“星艦”SN3在用液氮加壓時爆炸。馬斯克將這些失利歸咎於人為因素。不過，在去年12月9日的高空亞軌道飛行測試中，SN8成功升空，輸送推進劑，並通過精確的襟翼控製完成著陸翻轉操作，到達著陸點，但在著陸過程中貯箱低壓導致著陸速度高，“著陸很艱難但令人激動。”馬斯克說，“（我們）得到了所有所需數據。”

要完善“星艦”，需要不少原型機進行測試。去年12月，馬斯克在推特上透露，從SN1開始，每一代原型機都會有一點點改進，至少迭代到SN20，最後實現“星艦”1.0版本。

由50米高的“星艦”和70米高的超重火箭構成的“星艦”系統是SpaceX下一代完全可重複使用運輸系統。每次發射後，超重火箭可返回地面。“星艦”本身也有強大推力，可以靠自己前往火星和月球。該系統將讓把衛星、機組人員和貨物運送到低地球軌道以及月球和火星上成為可能。

而在2月1日，馬斯克表示，“我們將在五年半內登陸火星。我們可以將前往火星所需時間從6個月縮短至1個月。”

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SpaceX SN8著陸爆炸不過馬斯克稱成功

2020年12月10日，太空探索公司SpaceX星際飛船原型SN8在測試中成功升至距地約12公里的高空。不過美中不足的是SN8在試圖著陸時因撞擊而發生爆炸。

但公司首席執行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)對飛行測試整體情況很滿意，他表示：“一次成功的飛升和轉換，到著陸點實現了精確的襟翼控制！”

據悉，SN8是SpaceX最新的星際飛船原型。當地時間週三，其升空到距地大約12公里的高空。直到測試的最後一刻，一切都很順利。飛船原型似乎完成了既定的幾個研發目標，包括空氣動力學測試、完成一次翻轉並為著陸做準備。但在升空6分鐘多後，飛船原型在試圖著陸時因撞擊而爆炸。

SN8由不銹鋼製成，仍屬於馬斯克去年公佈的早期版飛船。SpaceX公司正在開發的星際飛船旨在向月球和火星運送大量貨物和人員。

該公司正在得克薩斯州博卡奇卡(Boca Chica)不斷擴建的設施中製造和測試星際飛船原型。此處設施建在墨西哥灣海岸，位於與墨西哥接壤的德克薩斯州城市布朗斯維爾以東約32公里處。

儘管整個測試以爆炸式的方式結束，但馬斯克很快就顯示出他對飛行測試總體結果的滿意。總的來說，此次飛行標誌著SpaceX公司在星際飛船開發上邁出了重要一步。

“成功飛升​​並切換到頂罐，到著陸點的襟翼控制很精確！”馬斯克在推文中說。

馬斯克還澄清了飛船原型硬著陸的原因，但表示公司從測試中“得到了我們需要的所有數據”。

馬斯克說：“在著陸點火的過程中，燃料箱壓力很低，導致著陸速度過快並發生意外爆炸。還是要祝賀SpaceX團隊，真的太好了！！”

雖然SpaceX希望通過這次測試實現多個里程碑，但馬斯克認為飛船原型高空測試第一次完全成功的機率很低。

“很多事情都需要正確實施，所以火箭完整著陸可能只有三分之一的機會。”馬斯克說。

SpaceX公司在發射前也在其網站上發表聲明，表示即使墜毀或爆炸也不一定說明飛行測試失敗。

該公司表示：“通過這樣的測試，衡量成功與否的標準不是具體目標的實現情況，而是我們能從中學到多少東西。隨著SpaceX迅速推進星際飛船的開發，這將為我們提供更多有價值信息，並提高未來成功的可能性。”

“火星，我們來了！！”馬斯克補充道。

星際飛船是SpaceX的下一代太空運輸系統，該公司希望利用其將人類和有效載荷送到火星和月球，將衛星發射到軌道上，並完成SpaceX需要做的所有其他事情。

該系統的最終版本將由兩部分組成，分別是50米高、名為星際飛船的宇宙飛船以及超重型火箭，這兩部分都將完全可重複使用。星際飛船和超重型火箭將由SpaceX的新型猛禽發動機提供動力，該發動機可以燃燒液態甲烷和液氧。馬斯克說，星際飛船將配備6個猛禽發動機，超重型火箭則擁有大約30個發動機。

SpaceX星際飛船原型SN10最早將於本週三發射升空

3月2日消息，據國外媒體報導，太空探索技術公司SpaceX最新版的星際飛船原型SN10已經在德克薩斯州發射台整裝待發，最早將於本週三發射升空。

圖示：今年2月初，星際飛船原型SN10和SN9位於德克薩斯州博卡奇卡的SpaceX設施中

就在幾週前，SpaceX的星際飛船原型SN9升至距地10公里的高度，但在試圖著陸的過程中墜毀在德克薩斯州墨西哥灣。SN10最快會在本週三嘗試做出改變。

迄今為止，SpaceX公司一直在德克薩斯州博卡奇卡的設施中開發星際飛船原型。SN10和SN9是SpaceX和埃隆·馬斯克(Elon Musk)所開發星際飛船的最新迭代版。馬斯克承諾，星際飛船不僅能夠進行點對點的環球旅行，還可以前往月球、火星和其他深空目的地。

在過去幾年時間裡，星際飛船原型已經從低空的短距離“跳躍”測試發展到高空飛行測試。SN8和SN9都飛到了與商業客機巡航高度相當的高空，但在著陸過程中都是墜落地面發生爆炸。

馬斯克在測試之前就警告過，他預計星際飛船原型這種“計劃外快速解體”事件只是開發過程的一部分。

繼去年12月SN8墜毀後，SN9後續的測試計劃在整個1月份都遭遇到一系列延誤。據透露，SN8在沒有獲得美國聯邦航空管理局（FAA）審批手續情況下就發射升空。而隨著FAA要花時間審批SN9的飛行測試程序，馬斯克和該機構之間還出現了一些小摩擦。

FAA最終對SN9進行高空飛行測試的安全措施表示滿意，SN9終於在2月2日發射升空。但當天下午，在SN9的飛行測試以發生劇烈爆炸收尾後，FAA宣布將對此次著陸“事故”進行調查。

2月19日，FAA發言人通過電子郵件表示，該機構已經結束對著陸事故的調查，“為SN10試飛掃清了道路，現在需要的是等待FAA批准新的許可證。”

FAA發言人稱，“星際飛船原型SN9的事故並未超出FAA安全分析的範圍。其著陸失敗和發生爆炸並沒有危及公眾和財產。所有碎片都在指定的危險區域內。FAA通過了最終的事故報告，其中包括可能的原因和糾正措施。”

截至2月22日，有報導稱FAA已經批准SN10的發射許可，這為SN10在發動機靜態點火測試後進行高空飛行測試鋪平了道路。

SN10的第一次發動機靜態點火測試是在上週二進行的，SpaceX對結果並不太滿意。工程技術人員迅速更換了SN10上搭載的一部猛禽發動機，並於上週四又進行了一次靜態點火測試。本週三是SN10有望升空的最早時間。（辰辰）

SpaceX”最快速度”更換SN10星際飛船發動機

目前，SpaceX公司以最短時間更換了SN10星際飛船“潛在問題的”猛禽發動機， 2月24日，SpaceX公司執行總裁埃隆·馬斯克(Elon Musk)發布推文稱，“SN10星際飛船的3個猛禽發動機中有一個可能出現問題，因此我們需要更換它。”

更換發動機是SpaceX星際飛船團隊的常規程序，該公司不斷對星際飛船進行設計變化和升級，在5艘星際飛船原型機中，獲准發射前都至少需要更換一個發動機。

北京時間2月24日，在SN10星際飛船“潛在問題的”發動機靜態點火18小時之內，SpaceX從附近一個倉庫調取一台備用猛禽發動機，在大約12小時內，認為可能存在故障的發動機被移除，隨後將備用發動機安裝在該位置。大約又過了12個小時，SpaceX為SN10星際飛船清理了發射台，試圖進行第二次靜態點火，希望火箭具備發射條件。

SpaceX星際飛船原型SN10完成首次靜態點火測試（來源：網易科技報導）

北京時間2月24日7點，SN10星際飛船進行了靜態點火測試，研究人員得出結論稱，SN10猛禽3個發動機中有一個“潛在故障”，隨後選擇更換發動機進行安裝，啟動SN10第二次靜態點火測試。

北京時間2月26日，SN10星際飛船在48小時內完成了一次持續時間很長、名義上為3個發動機的靜態點火測試，與2月24日完成的靜態點火不同，該飛船在測試後並未立即出現中止的跡象，而2月24日測試關閉後就開始大量減壓排氣。

靜態點火測試是SpaceX公司一種常見的飛行前檢測方法，是為SN10星際飛船原型進行試飛做準備。目前，SpaceX並未官方發布SN10具體發射時間，在靜態點火數據檢查未出現危險信號之前，SN10最早將於3月1日進行發射嘗試。（卡麥拉）