據報導，知情人士今日稱，中國社交媒體巨頭“字節跳動”將投資本土自動駕駛初創公司“輕舟智航”。這筆交易最早可能在下周宣布。該知情人士稱，輕舟智航本輪融資規模將至少達到2500萬美元，而字節跳動將參與投資。

當前，輕舟智航的自動技術正在中國部分地區的小型巴士上進行試驗。對於該投資計劃，字節跳動尚未發表評論，而輕舟智航拒絕置評。

這一投資再次表明，汽車公司與大型科技公司之間的界限日趨模糊。

此前，在科技公司和汽車製造商之間，已經出現了一系列類似的投資和合作，尤其是在中國。隨著自動駕駛和智能移動解決方案等功能給汽車帶來變革，傳統汽車和電動汽車廠商都在爭先恐後地獲得優勢。

與此同時，投資者對相關新技術術的濃厚興趣，也將蔚來汽車和特斯拉等電動汽車廠商的估值推到了極致。另外，現代汽車和起亞汽車等公司，在與蘋果的自動駕駛汽車項目聯繫在一起後，股價也受到了提振。

輕舟智航成立於2019年，由曾在Waymo、特斯拉和Uber等自動駕駛先驅公司工作的高管創建。基於大規模智能仿真係統和可自主學習決策規劃框架，輕舟智航專注於為合作夥伴提供可量產的無人駕駛解決方案。

除了字節跳動，其他支持者還包括IDG Capital和聯想創投。目前，採用輕舟智航技術的小型巴士已在蘇州、深圳和武漢等城市的開放道路上運營。

雖然規模不大，但這筆投資將標誌著字節跳動首次押注汽車製造業務。目前尚不清楚字節跳動是否有意進入汽車製造領域，儘管和其他互聯網巨頭一樣，它也擁有人工智能和娛樂服務，可以很好地與新一代超級互聯汽車融合在一起。

長期以來，字節跳動一直試圖拓展網絡廣告以外的其他業務，最近的一次是在教育技術領域。今年，字節跳動計劃為其教育部門再招聘1.3萬名員工，以在中國蓬勃發展的在線學習市場搶占更大份額。

中國是世界上最大的汽車市場，根據去年11月發布的一份技術路線圖，到2020年智能汽車新車佔比將達到50%以上，其中有條件駕駛（L3）以上佔比10%以上；到2025年，新車基本實現智能化，高級別智能汽車實現規模化應用。