據外媒報導，特斯拉、Rivian、Lordstown Motors和Lucid Motors正在合作通過法律允許在至少8個州進行直銷，另外還有一批立法提案可能會在今年推出。這項立法的通過將為特斯拉等電動汽車巨頭及Lucid和Rivian等尚未上市的新公司直接向消費者銷售汽車的道路掃清障礙。然而，特斯拉的合作也可能讓該公司失去在一些州的直銷壟斷地位。

跟通用汽車(GM)、福特和Stellantis等傳統汽車製造商相比，特斯拉和越來越多的新型電動汽車公司擁有不同的商業模式。特斯拉通過自己的品牌商店銷售汽車–類似於蘋果銷售產品的方式–且沒有特許經銷商。直接銷售模式引起了汽車經銷商的憤怒，他們受益於美國50個州長期以來製定的規定，這些規定禁止擁有現有特許經銷商的製造商開設自己的經銷商與之競爭。特斯拉和其他盟友認為，由於他們沒有特許經銷商，所以他們應該被允許直接向消費者銷售。

據悉，華盛頓是正在考慮這一立法的許多州之一。特斯拉在該地區擁有6家零售店。

康涅狄格州、內布拉斯加州、喬治亞州、紐約州、威斯康星州、賓夕法尼亞州和內華達州也在考慮類似的立法。其中一些州禁止所有電動汽車製造商直接向客戶銷售；一些只允許特斯拉開店，但限制了特斯拉可以開設的零售店數量。

對於電動汽車製造商來說，這是一個難得的合作時刻。這些公司不僅要相互競爭，還要跟傳統汽車製造商爭奪市場份額。實際上，特斯拉和Rivian的關係並不總是那麼融洽：去年7月，特斯拉對Rivian提起訴訟，指控其竊取商業機密和挖走人才。Rivian回應稱，案件中的三項指控中有兩項只不過是企圖抹黑其聲譽罷了。

特斯拉在跟州立法機構就直銷進行鬥爭方面經驗豐富。包括亞利桑那州、科羅拉多州和猶他州在內的至少12個州已經撤銷了禁止特斯拉通過新立法或法院直接向消費者銷售的禁令。

密歇根州是GM和福特的總部所在地，長期以來一直是戰場。

前州長Rick Snyder在2014年簽署了一項由密歇根州汽車經銷商協會發起並支持的法案，其禁止特斯拉直接向該州消費者銷售。兩年後，由於密歇根州拒絕給特斯拉頒發經銷商執照，特斯拉將該州告上了法庭。密歇根州議會去年12月審議了一項法案，該法案將禁止除特斯拉以外的所有直接銷售。根據這項安排，只要汽車銷售和所有權轉讓都不能在該州發生，特斯拉則可以。針對特斯拉的這一特殊例外被從擬議的立法中移除，此舉可能會威脅到它在該州取得的微乎其微的進展。但最終，該法案失效了，特斯拉的協議保留了下來。

很顯然，若電動汽車製造商想要讓該法案通過還有很長的立法之路要走。通常情況下，法案必須經過立法委員會的批准並獲得眾議院和參議院的多數投票才能送交到州長的辦公桌並在那裡簽署成為法律。