據外媒報導，每隔四年，美國土木工程師協會(ASCE)都會召開會議從而向美國頒發一份非常重要的成績單–這是對該國至關重要的基礎設施的最終評級。據悉，該國2017年成績單上的成績是D+，但在2021年，其取得了很小但並不大的進步–獲得了C-的成績。這是美國20年來首次通過考試。

於當地時間週三公佈的ASCE最終評級反映了州和地方當局開始在廣泛的基礎設施上投入急需的資金。據了解，ASCE關注的不僅僅只是美國的道路，還包括航空、橋樑、能源、飲用水、運輸系統等類別。在某些情況下，這個國家做得很好，比如美國的港口獲得了B-的評級，但在其他情況下如交通系統則嚴重落後，只有D的評級。從字母等級的角度來看，B基本上意味著事情是好的、足夠的，而C閃現出一些需要注意的警告信號，D則代表了較差，表示存在嚴重的失敗風險和其他消極因素。

說到D級，美國道路因國家高速公路和地方道路的糟糕狀況而被評為D級。ASCE估計，美國40%的道路狀況都很差。據該組織估計，在他們目前的狀況下，道路狀況會導致每年損失1000美元的時間和燃料。報告顯示，儘管美國有許多領域需要關注，但道路顯然是亟需關注的一大痛處。

2021年ASCE基礎設施報告卡

儘管ASCE對美國取得的一些溫和增長表示讚賞，但它仍勾勒了一幅相當昂貴的圖景–說明美國需要付出多少才能重新佔據主導地位，另外還警告–就業崗位將會減少、未來的經濟活動將受到日漸衰退的基礎設施的影響。等到2021年，美國將需要增加2.59萬億美元的支出以推動每部分的ASCE等級達到穩定的B級。未來10年，美國將需要提供近6萬億美元的支出用於國家未來的基礎設施建設，現在則只需要花費3.35萬億美元。

此外，ASCE還就美國應如何通過承諾支出實現這一目標提出了一些建議並呼籲民選領導人和私人團體實施資產管理。該公司還強調，未來的項目需要採用不同的思維方式–一種長期的思維過程，其稱之為“三重底線(triple bottom line)”。成本分析不再只是針對當下，它需要貫穿項目的整個生命週期。