今天中午，南寧鐵路官方微博曬出了新一代鐵路神車——新型公鐵兩用牽引車。據了解，這是一輛“兩棲”特種車，既能在公路上行走，又能在鋼軌上運行，改造後的新型公鐵兩用牽引車最大牽引質量可高達500噸，相當於一次性可牽引10輛滿載貨物的貨車。

新一代公鐵兩用牽引車最大的改進，就是維護上非常容易，成本也大大降低，因為配件在本地就可以採購到。

另外一個人性化的改造是駕駛室加裝了空調，駕駛員在夏季不用再忍受烤箱般的悶熱了。

根據百科資料，公鐵兩用車早期主要用於軍事，現代主要承擔鐵路線路及沿線的檢修、救援等應急任務。

公鐵兩用車要求能迅速而方便地進行公路和鐵路的轉換運行，通常是通過底盤上的液壓換道迴轉裝置和能隨時起落的鐵路行駛導輪裝置實現的。

有的公鐵兩用車具備人工駕駛、無線遙控兩種控制方式。公鐵兩用車配備固定式自動車鉤，具有與地鐵等列車自動車鉤掛鉤的功能，同時列車駕駛台具備自動解鉤功能。