據外媒報導，通用汽車(GM)支持的自動駕駛汽車公司Cruise正忙於開發自動駕駛打車車艙，據報導，該公司正在談判收購另一家自動駕駛公司Voyage。Voyage成立於2017年，目前在美國的一些退休社區運營自動駕駛汽車，漆專注於為那些通常無法擁有私家車的乘客提供地理圍欄交通工具。

比如Voyage的共享車隊可以供那些視力不全或沒有視力的人使用，也可以供那些因身體原因無法駕駛傳統車輛的人使用。與此同時，社區方法–目前在加州聖何塞和佛羅里達州兩個地點進行–使得部署更加容易，因為這些車輛不需要在每個退休村之外運行。

GM持有Cruise的多數股權，但該公司也為本田、微軟和其他一些公司提供支持。該公司於去年10月在加州獲准駕駛自動駕駛汽車並於2020年1月發布了自己的自動駕駛汽車Origin。Origin的自動駕駛艙內配備了雙滑動門，取消了踏板、方向盤等傳統控制裝置，另外它還將在GM的Ultium EV平台上為巡航而設計。

據內部人士透露，Cruise和Voyage正在進行談判，雖然沒有達成協議，但被描述為雙方都抱著“認真的”態度進行。

雖然Voyage可能選擇了一個相對受限的操作環境，但這並不意味著它面臨的挑戰就是容易的。在佛羅里達州，這個退休社區擁有12.5萬名居民、750英里的道路、40平方英里的佔地面積。與此同時，聖何塞的村莊擁有4000名居民和15英里的公路。

“等到2060年，65歲以上的美國人將超過1億，”Voyage指出。，“我們必須改善老年人的交通選擇，我們相信我們的自動駕駛汽車將帶來必要的安全、成本和便利，這是這個不斷增長的人口非常需要的。”

目前，Voyage使用的是經過改裝過的克萊斯勒Pacifica並配備了自動駕駛套件。這些車輛還支持遠程操作，在車載情報無法處理的情況下可以請求人工協助並進行遠程駕駛。該公司的投資者包括捷豹路虎、Chevron等公司，目前已籌集到了總計約5200萬美元的資金。Cruise則在最新一輪融資中籌集了20億美元。

當被要求置評時Cruise發言人Ray Wert表示：“我們沒有什麼要宣布的，但隨著我們致力於解決這一代最大的工程挑戰，Cruise一直在尋求增加我們世界級的工程團隊。”

儘管如此，這兩家公司可以說是很好的匹配。事實證明，大規模推出自動駕駛汽車服務的挑戰要比許多人預計的要嚴峻：一方面要跟人類司機共存，一方面要滿足不斷演變的監管規定，還一方面要克服揮之不去的技術問題。更結構化的巡航部署可能會讓其擁有探索付費服務的機會而不再需要處理巨大的操作區域。