據外媒報導，獵犬號的SSC團隊破產了，North American Eagle則在俄勒岡州的一場火球中不幸遇難，現在，珀斯的Aussie Invader 5R計劃以難以置信的1000mph（1609.3km/h）的速度奔跑。為了做到這一點，車隊需要打破陸地上的速度紀錄，據悉，該記錄自1997年10月以來一直沒有被打破過，當時ThrustSSC第一次突破音障並創下了763.035mph（1227.985km/h）的官方速度紀錄。

在這個技術飛速發展的時代，很少有紀錄能持續這麼長時間。然而這也不F1那樣，車隊可以在賽道上為未來的賽道車發展出自己的想法；超音速汽車甚至不會通過輪子來降低動力。當開始接近聲速時物理學就會變得非常不一樣。

儘管如此，還是有一些人有能力解決這樣的問題，澳大利亞跑得最快的人Rosco McGlashan就是其中之一。在西澳大利亞的珀斯，McGlashan幾十年來一直在努力創造陸地速度紀錄。

1994年，他以500mph（802.6km/h）的速度創造了目前在澳大利亞的陸地速度紀錄。1995年，他在南澳大利亞的蓋爾德納湖鹽灘跑偏，撞到了一些金屬計時設備，當時的速度約達到了600mph（960km/h），只比當時的紀錄慢了30mph（48km/h ）。1997年，糟糕的鹽環境阻止了他駕駛的第三輛車，他輸給了坐在ThrustSSC的Andy Green。

現在他又回來了，在解決了一些瑣碎的稅務問題之後，他有了一個他相信能讓他真正有機會突破1000mph的新動力系統。

Aussie Invader 5R由一個“汽化式B3雙推進劑火箭發動機”提供動力，能產生62000磅力或約20萬馬力的推力。這一次它不再是一個前戰鬥機引擎，McGlashan跟著名的火箭設計師Bob Truax及新西蘭火箭實驗室的Peter Beck合作設計了一些定制的東西，由軌道推進劑充電模塊提供動力進而防止燃料四處晃動和汽車偏離軌道。

如果它一路跑到1000mph，這個過程應該只需要22秒。

由於這樣的加速度會將任何正常的車輪撕裂且這個駕駛過程中車輪不需要向地面提供動力，所以它由四個沒有輪胎的實心鋁車輪組成，每個車輪重140公斤，額定轉速高達10200轉，它將產生約50G的力。當汽車的重心轉移時，鴨翼可以調節前輪上的重量。

實際上，大家看到的是一個40英尺長的鋼管，它10毫米厚、重達2.5噸，其中絕大多數是塞滿了800升松節油、2噸白色煙花硝酸氧化劑、四罐4000 psi氮氣排放罐和一枚骯髒的大火箭。這輛車有一小塊地方供駕駛者坐下。

Aussie Invader團隊在接受CarAdvice的採訪中宣布，他們正準備在2022年實現1000mph的目標。