據外媒BGR報導，美國宇航局（NASA）的“火星2020”任務正在接近登陸日期，預計距離登陸日期只有幾週時間。這項任務包括毅力號火星車以及Ingenuity直升機，能否成功著陸取決於NASA目前是否有能力。著陸順序大多是自動化的，所以NASA的工程師們只能坐等最好的結果。

當NASA去年啟動火星2020任務時，意味著這是一個篇章的結束，也是另一個篇章的開始。在過去的幾個月裡，這項任務一直在太空中旅行，計劃於2月18日抵達火星表面，NASA正在倒計時，直到觸地發生。

NASA2020年火星任務成功之間仍存在的最大障礙之一，就是火星車本身的著陸。NASA經常談到的關於著陸的所謂“恐怖7分鐘”，實質上就是7分鐘的窗口，火星車將在這7分鐘內開始下降，如果一切按計劃進行，就會把這個有史以來為太空探索而製造的技術最先進的機器送到火星表面。

在一篇新的博客文章中，NASA提供了一個關於該任務所處的位置，以及在其道路上的潛在陷阱的一瞥。

航天器在2.925億英里(4.708億公里)的旅程中還剩下大約2560萬英里(4120萬公里)的路程，目前正以每秒1.6英里(2.5公里)的速度縮短這一距離。一旦到達紅色星球的大氣層頂部，就會有一個激動人心的7分鐘下降過程–完成相當於在太陽表面的溫度進行超音速降落傘充氣，以及有史以來第一次在火星上的自主導航著陸。

由於火星和地球之間的距離，實時控制航天器是不可能的。指令需要幾分鐘才能到達目的地，所以要由航天器來考慮任何可能威脅到下降和降落的變數。

如果航天器成功，降落順利，那麼在火星上獲得新發現的潛力是巨大的。毅力號火星車是有史以來被送往火星的最先進的硬件，它將能夠告訴科學家們關於紅色星球的一些事情，而這些事情以前從未以這種方式進行過研究。

“毅力號的精密科學儀器不僅有助於尋找微生物生命化石，而且還能擴展我們對火星地質學及其過去、現在和未來的了解，”火星2020任務團隊成員、來自加州理工學院的Ken Farley在一份聲明中說。“我們的科學團隊一直在忙於計劃如何最好地與我們所期待的尖端數據相結合。這就是我們所期待的’問題’。”