2022年北京冬奧會已經進入1週年倒計時，比賽場館、配套工程等籌辦工作正在穩步推進，包括有著特殊意義的京張高鐵。京張高鐵是國家《中長期鐵路網規劃》中“八縱八橫”高鐵網京蘭通道的重要組成部分，也是世界上第一條智能高鐵。

起自北京北站，終到張家口站，正線全長174公里，設計時速350公里，並有53公里的崇禮鐵路、9公里的延慶縣鐵路兩條分支，分別服務於崇禮賽區、延慶賽區。

太子城站則是世界上第一座接入奧運村的高鐵站，並特別以白色為主色調進行裝飾，彰顯冬奧冰雪文化。

京張高鐵承擔著聯通冬奧三大賽區的重任，將在高鐵服務北京冬奧會中發揮重要作用。

2019年12月30日，京張高鐵開通運營，崇禮鐵路同步建成投產，時速350公里的複興號智能動車組在世界上首次實現自動駕駛，進一步提升了我國高鐵領跑全球的優勢，被眾多網友譽為“匠心設計、國貨之光”。

在12306上購買京張高鐵車票時，如果看到顯示“智能動車組”字樣的複興號，千萬不要錯過。

CR400BF-C型智能動車組型號的編組形式為4動+4拖，列車總長211.3米，鋁合金車體材質，尖尖的車頭“模仿”鷹隼和旗魚，外形更加突出流線型設計，車廂連接處、車頂上的受電弓也充分考慮空氣阻力影響，整體風阻下降10％，綜合節能7％。

同時，復興號智能動車組的牽引能力大為增強，可適應千分之三十的坡道行車和停放，還可以再零下40度的高寒環境下運行。

復興號智能動車組還與北斗導航系統相連，具備車站自動發車、區間自動運行、運行時間依計劃自動調整、到達車站自動精確停車、車門自動控制等功能。

它包含標準配置、奧運配置兩種規格。

其中，標準配置是在現行複興號的基礎上增加智能模塊，更好地適應山區、高寒地區運行，配置576人。

奧運配置則在標準配置的基礎上，進一步增加了部分功能，以滿足奧運期間的賽事需求，配置561人。

其他人性化設計：

進入隧道燈光自動調亮、車廂內控制面板可顯示觀光音量/觀光風量/觀光照明/內溫外溫/等指標、智能環境感知調節溫度/燈光/車窗顏色等、大尺寸頭頂顯示屏可分屏顯示多種內容。

商務座(1/8號車廂)：

無線充電、座椅支持加熱/按摩、座椅可90-180度調整/360度旋轉、座椅扶手後方有閱讀燈、座椅扶手下有小桌板。

一等座(1號車廂)：

頭靠增加包裹感、頭枕可折疊、腰靠更加舒適、座椅設有靠背調節按鈕、前排座椅後方設有腳踏板、扶手上設有充電口

二等座席(2/3/4/6/7/8車廂)：

4號車廂是“無障礙車廂”，冬殘奧會期間全部座椅拆除，方便坐輪椅的運動員乘坐。

座椅設有靠背調節按鈕、座椅下方充電口有兩孔/三孔插座和USB接口、小桌板上印有“中國鐵路”微信公眾號/鐵路12306 APP等二維碼、多功能車廂坐席、無障礙衛生間(扶手/緊急呼叫按鈕/嬰兒護理台等)。

5號車廂：

特殊的多功能座，冬奧會期間將變身媒體車廂，媒體記者可以一邊看5G賽事直播，一邊發稿。

座椅滑道式安裝可快速拆裝、工作台可推拉以增加使用面積、工作台下配有大功率多功能插座、餐吧吧台開放式設計、車廂視覺通透沒有遮擋、餐檯頂端燈光可呈現五環圖案。

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