吉利與Faraday Future（下稱FF）的合作傳聞官宣落地。1月29日消息，吉利控股集團發佈公告稱，與FF簽署了框架合作協議，雙方計劃在技術支持和工程服務領域展開合作，並探討由吉利與富士康的合資公司提供代工服務的可能性。同時作為財務投資人，吉利控股集團還參與了Faraday Future SPAC上市的少量投資。

FF是賈躍亭在美國創辦的智能汽車公司，美當地時間1月28日，其已向美國證券交易委員會（SEC）提交了IPO上市申請文件，將通過與特殊目的收購公司(SPAC) Property Solutions Acquisition Corp合併的方式掛牌上市。合併後的公司將在納斯達克股票市場上市，股票代碼為“FFIE”。

這筆交易得到了7.75億美元私人投資的支持，預計為法拉第未來募集約10億美元的資金，包括來自美國、歐洲和中國的超過30家長期機構股東，基石投資人包括來自美國和歐洲的大型金融機構、中國排名前三的民營汽車主機廠和中國發達城市。

此前有媒體報導稱，珠海市國資將參與投資FF 20億元。其中，珠海兩大龍頭國企，格力集團與華髮集團攜手參與了此次投資。此外，吉利也被傳出將投資FF 4000萬美元，並在車輛代工、自動駕駛等多領域進行合作，但是吉利對此事一直未作回應。

FF向SEC遞交的招股說明書也顯示，與吉利控股和中國某一線城市（a Tier 1 Chinese City）將建立合資公司，支持FF中國的生產和FF中國總部。該城市還將提供政府補貼，如稅收優惠，建立研發中心的額外補貼等。法拉第計劃在中國建立一個新的基地，並爭取吉利提供合同製造服務。

Faraday Future昨日還表示，來自不同行業的全球PIPE投資人和合作夥伴全力支持FF 91的量產以及後續車型的開發和交付，預計未來5年銷量將超過40萬輛，其首款旗艦車型FF 91已獲得超過1.4萬輛訂單。

該公司還稱，未來5年，FF的B2C乘用車規劃除了FF 91系列，還包括FF 81系列和FF 71系列。FF 81預計將於2023年量產上市，FF 71預計將於2024底量產上市。除乘用車外，FF還計劃在2023年利用其專有的VPA平台推出“最後一英里智能運輸車”（SLMD）。

據了解，FF採用了全球化的生產製造佈局，和輕資產的混合製造策略，包括其在加州漢福德的製造工廠，以及與一家領先的韓國合作夥伴在生產製造方面的代工合作，同時正在尋求通過以合資方式在中國進行代工生產。