“在人工智能和雲的建設上，華為公司落後於時代，但是我們現在不能泡沫化地追趕。雲，我們的追趕方法是做’黑土地’，打通基礎平台，讓千萬家公司都可以來這塊’黑土地’上種’莊稼’。”任正非曾將華為雲定位為可供生態夥伴種“莊稼”的“黑土地”。

1月27日下午，華為雲這塊“黑土地”迎來重要人事變動——華為消費者業務CEO、華為常務董事余承東將兼任華為雲與計算BG總裁。

一年前，華為對組織架構進行調整，將Cloud&AI產品與服務BU提升成Cloud&AI BG（事業群），成為繼運營商BG、企業BG、消費者BG之外的第四大BG。如今的華為雲與計算BG主要包括Cloud BU、計算產品線（服務器等）、存儲與機器視覺產品線。

華為組織架構圖

此次人事調整前，余承東擔任華為消費者BG負責人、智能終端與智能汽車部件IRB（投資評審委員會）主任。這意味著，接下來余承東將負責華為的手機、汽車、雲計算三塊業務。

對於余承東的新任命，在Gartner高級研究總監季新蘇看來是“有跡可循”，“此前，華為手機業務是後發競爭，在沒有人看好的情況下，余承東臨危受命，使其成全球知名品牌。類似的，華為雲業務本身也是後發競爭，有很大的壓力。手機業務是被驗證且成功了的方式，華為可能也希望這種方式在雲業務上再現。”

華為消費者業務CEO、華為常務董事、華為雲與計算BG總裁余承東

手機作為雲最大的客戶，季新蘇認為，未來也會有5G在雲上的落地，而汽車是手機之外最有想像空間的智能終端，將手機、汽車、雲計算這些業務串在一起，才能更好地實現“雲端”協同。

華為雲仍在跟跑

“起了個大早，趕了趟晚集。”業內如此形容華為雲計算的發展。

早在2010年11月，華為就啟動“雲帆計劃”，面向全球公佈雲計算戰略及解決方案。但直至2017年，華為才決定將雲計算作為戰略方向。

2017年3月，華為正式成立專門負責公有云的部門Cloud BU，並對外宣布，將“強力投入公有云業務”。

5個月後，華為雲所在的Cloud BU被升級為集團旗下一級部門，雖未提升至BG級別，但已不再從屬於某一BG。彼時，華為雲放言：“三年干掉阿里，躋身世界雲五強”。

在中國公有云市場上，阿里雲以40%左右的市場份額，牢牢佔據著第一的位置。如今，三年期限已到，華為仍處於跟跑的階段。

從2020年第三季度數據來看，根據調研機構Canalys統計，中國雲服務商中，阿里、華為、騰訊、百度四大廠商佔據八成市場份額，阿里雲以41%份額繼續領跑，華為雲憑藉16.2 %的份額位居國內第二；而另一家調研機構IDC的數據顯示，華為服務器佔全球市場份額為4.9%，位居第五位。

儘管未實現三年超越阿里雲的目標。在業界看來，華為雲也是最有希望彎道超車的一家。

近期，華為雲Marketing與生態總裁陳亮在一次演講中提供的一組數據顯示：華為雲已經上線了220多個服務，在全球23個地理區域運營45個可用區，發展了160多萬開發者和2萬多家合作夥伴，其云市場上架應用超過4000個，年交易總額超過10億元。

在混合雲領域，華為雲Stack服務於全球150個國家和地區超過4000家客戶，覆蓋政府及公共事業、運營商、能源、金融、交通、製造、媒資、醫療、教育等多個行業，其中包括600多個政務雲客戶和220多個金融雲客戶。

然而在華為掌舵者任正非看來，迅速崛起的華為雲，仍然存在不少成長瓶頸。

2020年的最後一天，華為心聲社區對外公開了任正非此前在企業業務及雲業務匯報會上的發言，指出了華為雲當前存在的問題。

服務能力、多個責任中心、力量碎片化，被任正非視為華為雲當前最主要的問題。

任正非在發言中提到，能不能像存儲產品一樣建立面向未來領先世界的架構，有哪些關鍵的短木板、新介質、新算法、新架構甚至新理論等需要突破，組織起各階、各類的“突擊隊”，讓科學家、專家、工程師提前自由地去研究，找到解決辦法。

後來者要如何“居上”？

華為是雲市場的“後來者”。而與“市場前輩”相比，這位後來者在雲市場並不佔優勢。阿里云有電商業務滋養，騰訊云有遊戲、社交業務滋養，華為雲缺乏這樣的業務。

“華為沒有那麼大體量的業務來支撐它的雲業務，所以華為雲還有蠻長的路需要走的。”季新蘇說。

此前，有諮詢公司合夥人預測，未來中國阿里雲、華為雲、騰訊云三足鼎立的局面將長期存在。但華為雲所面臨的壓力與挑戰也非常艱鉅。

華為的優勢在硬件，硬件基因與生俱來，而云計算考驗的是軟件與服務的能力。華為雲要獲得發展，就要看華為自身基因裡的優勢能否PK掉它的劣勢。

對於雲業務，任正非提到，華為雲發展不可能簡單採取阿里、亞馬遜的道路，因為不像他們“有用不完的美國股市的錢”。“阿里雲、騰訊雲、AWS推出越來越多的軟硬融合的設備，華為的優勢在硬件，我們要加強軟件、應用生態，不應放棄硬件給華為雲帶來的優勢。”

事實上，過去三年，華為雲在公司內部經常受到質疑。

2019年3月，心聲社區的一篇文章分析了華為作為一個擅長打硬仗的企業，在雲計算這一關鍵戰役上，如何將一手好牌打得稀巴爛，文章提到混亂的概念、品牌宣傳、產品體係等問題。這份長文引起了公司內外大量討論。

伴隨著質疑聲，華為雲在過去三年經歷了多次業務調整，可以說，每次調整之後，這一業務部門的地位就會上升一步。

在2019年的調整中，華為將IoT、私有云團隊併入Cloud BU。“這是為了加強對雲業務的支持”，當時，華為云總裁鄭葉來這樣解釋調整目的，“這個組織的核心，是從整個數據中新能源到服務器、到雲服務，構建起雲業務基礎設施的競爭力。”

同一年，華為雲先後發布服務器芯片鯤鵬920、AI計算處理器昇騰910，並基於此推出彈性雲服務器、裸金屬服務器、雲手機、雲遊戲管理平台和智能雲操作系統。一年之內，人們在華為的發布會上看到了從芯片、服務器等硬件產品，到雲服務、解決方案乃至生態的全套產業。

截至目前，華為雲尚未具體披露過營收數據。但在2020年3月31日的2019年業績發布會上，華為輪值董事長徐直軍錶示，華為雲當年的業績增長“超過3倍”，“已經駛入快車道”。

季新蘇說：“華為在用to B市場的經驗孕育更針對to B市場的雲。”

在季新蘇看來，作為後發競爭者，華為要赶超並贏得市場，還要加速快跑，盡快找到能“滋養”雲業務的業務。

“將來所有應用都會長在雲土地上，但現在還不是，如何建成’黑土地’是我們努力的任務，應一步一步來。”任正非在內部文件中說。

也許，此次余承東接管華為雲，正是華為雲在赶超路上的再次努力。

作者|於惠如編輯|羅麗娟