雖然經歷了諸多的坎坷，Bloodhound還是努力將超音速汽車（SSC）項目堅持到了現在。遺憾的是，由於遭遇了財務方面的困境，該合資企業背後的擁有者，不得不再次將該項目掛牌叫賣。顯然，受COVID-19大流行的影響，Bloodhound SSC團隊已經難以為繼，只得寄希望於有新投資者能夠為其在2022年創造新陸地極速紀錄而提供支持。

（來自：Bloodhound）

此前在經歷了將近10 年的高成本開發和維護之後，Bloodhound LSR 已在2018年底被人從破產邊緣救回了一次。

團隊的目標是打破1000 英里/ 小時（1600 公里/ 小時）的陸地極速紀錄，在被約克郡企業家伊恩·沃赫斯特（Ian Warhurst）收購後，Bloodhound 在2019 年初重新啟動。

測試期間，該車達成了628 mph（1011 km/h）的速度。然而後續的經驗表明，突破陸地1000 mph 極速的代價著實有些高昂。

Ian Warhurst 表示，他曾想過找到足夠的資金來推進極速測試，但去年的COVID-19 大流行已經打亂了全部的計劃。

在缺水少糧的情況下，項目又被迫延遲了12 個月，現階段的財務狀況已經難以為繼。剩下的唯一選擇，就是關門大吉、或者將該項目轉給其他人來接手​​了。

據悉，Bloodhound LSR 需要安裝一台Nammo 單推進劑火箭，才能打破800 mph（1287 km/h）的陸上極速，預估資金缺口在800 萬英鎊（約合1100 萬美婭奴）。

如果有幸找到熱心的投資者，Bloodhound 團隊希望能夠在2022 年順利開展向800 mph 陸上極速沖刺的嘗試。