據國外媒體報導，電池成本居高不下在一定程度上阻礙了人們對電動汽車的消費熱情，二手電動車在線銷售網站Current Automotive最近曝光一輛特斯拉Model 3的電池更換成本竟超過10萬人民幣(約合1.6萬美元)。雖然電動汽車製造商往往會提供電池保修以緩解這種擔憂，但保修範圍之外更換電池的實際成本顯然是一筆不小的費用。

誠如Current Automotive所指，儘管大部分電動汽車製造商通常會提供至少8年或10萬英里的電池保修期，但仍有可能會發生保修範圍之外的情況。保修通常涵蓋缺陷和生產問題，但不包括可能發生的人為損害。

據Current Automotive報導，一輛特斯拉Model 3撞上了一塊大石頭，導致駕駛艙下面運行的電池組出現故障。儘管電池組不是一整塊大電池，而是由多個模塊構成，每個模塊包含數百個電池單元。但如果一個模塊出現故障，整個電池組就無法工作。更換電池組的賬單總費用接近11萬人民幣(約合16550.67美元)，其中單是電池成本就高達8.7萬人民幣(約合1.35萬美元)，另外還包括近1.5萬人民幣(約合2299.27美元)的人工費用，以及其他費用。據悉，這家特斯拉服務部門每小時收費為1135.75人民幣(約合175美元)，整個更換工作用時超過13個小時。其他費用還包括被損壞的車頭和車身面板以及其他零部件等。因此，如果是在特斯拉服務部門更換電池，費用至少要接近10.4萬人民幣(約合1.6萬美元)。

值得關注的是，特斯拉電池保修包括電池起火這一部分，即使是由用戶失誤或其他不在保修範圍內的情況造成的。

去年有媒體報導稱特斯拉或將在中國推出電池更換回收計劃，但一直未能官宣。根據特斯拉中國售後服務中心發布的承諾，Model S 和Model X電池保修期為8 年或24 萬公里，而Model 3 和Model Y則為8 年或16 萬公里。