據國外媒體報導，由於汽車需求飆升，日本半導體巨頭瑞薩電子、荷蘭芯片製造商恩智浦半導體（NXP Semiconductors）和其他芯片製造商正在提高用於汽車和電信設備的半導體價格。瑞薩電子是NEC電子以及瑞薩科技合併後所成立的新公司，於2009年9月16日簽定最終協議，以NEC電子為存續公司，與瑞薩科技進行合併，該公司是全球第三大汽車芯片供應商。

最近，該公司要求其客戶接受更高價格的功率半導體和控制汽車行駛的微控制器。其中，汽車芯片的價格將提高幾個百分點，而用於服務器和工業設備的芯片價格將平均提高10%至20%。

恩智浦半導體是一家半導體公司，總部位於荷蘭，成立已超過60年。根據多個消息來源，包括恩智浦和意法半導體在內的海外芯片製造商，也要求客戶多支付10%到20%的費用。此外，東芝也已經開始展開談判，以提高汽車功率半導體等產品的價格。

由於成本上升，芯片製造商要求提高產品價格並不罕見，但多家芯片製造商同時提價實屬罕見，這一舉措正值成本上升和產能有限令行業承壓之際。

外媒稱，隨著越來越多的人在家工作和學習，市場對智能手機和電腦中使用的芯片的需求增加。由於芯片製造商專注於滿足這一需求，因此對汽車零部件製造商的半導體供應陷入停滯。由於受全球半導體供應短缺影響，汽車市場正受到威脅。

據悉，由於受到半導體供應短缺的打擊，豐田、本田、大眾、福特、菲亞特克萊斯勒和日產汽車等被迫削減產量。

此前，豐田美國業務發言人在一封電子郵件中表示，由於芯片供應有限，該公司預計本月將把在德克薩斯州生產的坦途卡車的產量削減40%。此外，由於半導體供應短缺，本田計劃本月將汽車產量減少約4000輛。

上月，德國大眾汽車也表示，由於智能手機和5G網絡設備的強勁需求導致芯片供應緊張，今年第一季度，該公司將削減其在歐洲、北美和中國的產量。

日本汽車製造商日產汽車也表示，將在今年1月份將旗艦Note混合動力車的產量從原計劃的1.5萬輛減少5000輛。