據外媒報導，上週，埃隆·馬斯克聲稱，他跟佛羅里達州州長羅恩·德桑提斯談論了其公司的一個項目–為汽車建造非常短、非常小的隧道。他在Twitter上發文稱：“堵車的汽車和卡車會產生數百萬噸的有毒氣體和顆粒，但@boringcompany（無聊公司）在邁阿密地下的公路隧道將幫助解決交通問題並為世界樹立榜樣。如果州長和市長想要完成這件事，我們就會去做。”

馬斯克當時發這條推文的時間已經是凌晨4點，但幾乎立刻，該市市長弗朗西斯·蘇亞雷斯就在Twitter上表示贊同，其寫道：“把我也算上。”

不過這在外媒curbed看來只是馬斯克向城市領導人做出空洞承諾的又一個騙人例子。想想邁阿密為什麼一直沒有地鐵，這背後可能是有原因的。

“這是美國的地陷之都，讓我們從那裡開始吧，”駐溫哥華的現場地球物理學家和災難研究員Mika McKinnon說道。邁阿密的地面是佈滿了洞和洞穴的高度溶解石灰岩岩溶。她指出：“如果你想要建設一條隧道，那麼你需要邊造邊把水抽出來。當你撞到一個洞穴或刺穿一個洞穴時它會改變壓力。這就像你的車在高速公路上突然進入空擋一樣。“雖然邁阿密也有隧道，但它們造價非常昂貴–不到一英里的隧道約要10億美元。不過最大的問題是給上述領域帶來崩潰的風險。“我會問他們的法律責任計劃是什麼，”McKinnon說道，“因為地下水位變化的部分問題在於，它不會是直接的因果關係–30個街區以外的地方會下沉。如果沒有灰岩坑，這就不是一個可行的項目，那麼當他們被起訴時，他們會怎麼做？”馬斯克很有可能已經讓德桑提斯相信他已經想到了所有這些。也有可能整個對話都是他編的，畢竟他曾有過宣稱自己擁有從紐約到華盛頓的超級高鐵隧道的“口頭許可”的歷史。

蘇亞雷斯拍馬屁的部分原因可能是，他想通過拉攏剛剛脫離公司園區、可以遠程辦公的創始人將邁阿密重新打造為一個科技烏托邦。馬斯克的到來將是吸引初創企業離開矽谷的又一個銷售工具。但McKinnon指出，在這個特殊時刻用更多居民淹沒城市的策略也會帶來嚴重的問題。“邁阿密可以說是最容易受到海平面上升影響的城市之一。這是一座失落的城市。這是一座殭屍城。在邁阿密購買沿海房產就像把錢扔進大海。“據估算，等到2100年，由於海平面上升5英尺，邁阿密-戴德縣的大部分地區將無法居住，近100萬居民可能將會流離失所。

或許聲稱要解決氣候變化問題的馬斯克確實理解這一問題背後的基礎科學。然而他卻在向一個已經遭受未來最糟糕氣候後果的城市兜售阻止氣候變化的虛假希望，這就好比建造高聳於海平面上升之上的豪華高樓而其他人口卻被淹死。而邁阿密也在這麼做。