奔馳全球首發了EQ純電家族的第二款車型——奔馳EQA，新車將會成為奔馳首款純電動緊湊跨界SUV，也是奔馳入門級純電動車型。新車將會在2月4日率先在歐洲市場上市。據悉，新車未來也將會引入國內生產銷售。

外觀方面，新車基於現款奔馳GLA打造而來，所以奔馳EQA整體設計風格基本延續了現款奔馳GLA的風格，但是在細節方面，沿用了奔馳EQ系列的家族設計。

從車頭細節來看，奔馳EQA有著很強的EQ系列家族元素，例如前臉採用了盾型的封閉式格柵，並且在中間位置配有雙條輻樣式的鍍鉻裝飾，看上去質感十足。LED大燈造型犀利，與中網融為一體，配合車頭的貫穿式燈帶，讓它看上去的整體感更強。同時，新車還配備了造型動感的前包圍，營造了不錯的視覺效果，整體來看，除了封閉式格柵外，車頭並沒有過多突出純電動車型的元素。

車身側面整體與奔馳GLA類似，造型圓潤，柔和的線條設計看上去非常舒服。配合前後輪眉上的黑色包圍，讓側面的視覺效果更為飽滿。

車尾造型相比燃油版的GLA來說，變化就比較明顯了，最大的變化在於換裝了全新樣式的貫穿式尾燈組，並且將奔馳LOGO安放到尾燈下方，配合車尾大尺寸的擾流板，讓其看上去顯得更有質感。另外，作為純電動車型，EQA採用了全封閉式後保險槓，辨識度更高。

內飾部分，奔馳EQA整體沿用了奔馳GLA的內飾風格，整體設計簡潔，功能區域劃分明顯。雙10.25英寸的連屏設計突顯科技感。而圓形空調出風口、帶有雙拇指控制功能的最新樣式多功能方向盤、MBUX車機系統等也將不會缺席。

細節方面，在圓形空調出風口，副駕駛前方以及車門板均配有藍色氛圍燈，以突顯新能源車型的身份。配合靚麗的內飾設計，讓其也繼承了“夜店小王子”的奔馳家族稱號。

據官方介紹，在MBUX系統內，還將搭載帶有電子智能功能的導航系統，它可以計算出到達目的地最快的路線，根據現有續航里程模擬的基礎上，考慮了必要的停車充電以及諸如地形和天氣等許多其他因素。最終，對於任何初次決定使用純電動車的人來說，全新EQA都更容易上手。

而氣候預控制功能，則可通過車機端MBUX或手機App對車輛進行預加熱、預製冷等設定，確保了駕乘者無論何時進入車內，都可以享受最適宜的座艙溫度。此外，帶有增強現實功能的“實景穿越導航”則可通過語音控制，將實景道路環境和虛擬的導航指示信息疊加，值得一提的是，全新EQA同樣系統性地將電驅系統與底盤和車身隔離開來，兩級減震充份保證了車內的舒適性和靜謐性。此外，全新EQA還標配了熱泵，電驅系統的餘熱可以通過熱泵來加熱乘客艙，這也大大減少了對電池的消耗，從而延長的續航里程，令駕乘者更加安心出行。

另外，新EQA純電SUV還配備了梅賽德斯-奔馳領先同級的主被動智能駕駛輔助系統，如主動式車道保持輔助系統和主動式製動輔助系統等，時刻保障行車安全。

動力方面，先期車型推出中EQA 250前驅版車型，輸出功率為140 kW（190 馬力），額定能耗為15.7 kWh/100 km。續航方面，電池包容量為66.5千瓦時，WLTP工況下，續航超過420km（NEDC續航486km）。不久後，還將推出雙電機四輪驅動版車型，最大功率可達200 kW（272 馬力）。未來，全新奔馳EQA還將推出續航里程超過500km的車型，消費者可以根據需求來進行選擇。

從最近發布的新車可以看出，無論是豪華品牌還是普通品牌，這些傳統車企都加快了電氣化的腳步，並且將車型下探，進入更加入門的市場。就以昨天剛開啟預售的一汽-大眾ID.4 CROZZ為例，補貼後19.99-27.99萬元的售價已經進入了很多同級別造車新勢力或者自主品牌純電動車型的價格區間，憑藉合資品牌的口碑，必然給了對手不小的壓力。

而奔馳EQA作為率先推出緊湊型純電動SUV的豪華品牌，對於奔馳品牌在華的電氣化戰略來說，是非常重要的。未來進入中國市場國產後，憑藉奔馳的品牌光環以及入門版車型更為親民的定價，相信會收穫不少消費者的青睞。

可以看出全球電動化的大背景下，奔馳對電氣化轉型的態度還是非常堅定的，而該品牌也正加快推出全新電動車型的腳步。除了接連推出EQC、EQA等純電產品外，未來還將推出EQB、EQS等多種純電車型，進一步佈局自身的產品佈局。另外，除了純電產品外，未來的高性能燃油車型也將向電氣化轉型，例如下一代奔馳AMG C63，預計就會搭載由2.0T發動機+電動機組成的插電式混合動力系統，相信未來的豪華品牌市場會非常激烈，讓我們拭目以待吧。