近段時間以來，新能源汽車續航1000km的話題鬧得沸沸揚揚。事件起因是1月15日，廣汽埃安發布全新動力電池預告稱，石墨烯基超級快充電池可實現8分鐘將電量充至80%，且搭載矽負極電池的車型將擁有1000km的NEDC綜合續航里程。

針對該消息，有院士質疑，集兩種技術於一身、便宜可量產的電池在當下是騙人的。

隨後，廣汽集團發佈公告稱澄清，石墨烯基超級快充電池和長續航矽負極電池是兩種不同的電池技術，分別解決“充電速度慢”、“續航里程短”這兩個動力電池應用中的不同痛點。

同時，廣汽還表示，目前這兩種電池已按計劃開展實車測試，並預計於本年內分別搭載在廣汽埃安現有AION V和AION LX車型上。

事實上，不僅僅是廣汽埃安，此前蔚來和智己汽車都曾表示，旗下車型可實現1000km的NEDC續航。

據了解，在今年1月13日的智己汽車發布會上，智己汽車宣佈在電池方面已與寧德時代攜手，摻矽補鋰電芯電池會運用在智己的新款車型上。可實現單體300Wh/kg能量密度，在全新架構帶寬內，最高可支持近1000km的續航。

短短1個月的時間內，三家車企紛紛宣布旗下車型續航突破1000km，迅速引發熱議。

據易車報導，針對“電池1000公里續航”的熱點話題，智己汽車做出了官方回應。智己表示，在NEDC工況下，軸距3150mm的車型可實現近1000km的續航。

不過，智已汽車也表示，受軸距限制，智己汽車首款量產智能純電轎車上市時暫無搭載這種電池包的計劃。但根據產品規劃，後續軸距在3150mm以上的智己汽車車型將可實現近1000km續航。

據了解，智己汽車是上汽集團、浦東新區、阿里巴巴集團三方攜手打造的全新高端汽車品牌，註冊資本為100億元，在新勢力造車中是最大的。

根據規劃，首款量產版車型將於2021年4月上海車展期間接受全球預訂，更多信息我們將持續關注。