電動車冬天電池續航縮水，已經算是行業內公開的秘密了。不過對於不少消費者而言，不了解太多的專業信息。銷售人員在向其宣傳時，按照國標NEDC續航里程來宣傳，不告訴其真實的續航里程，這樣在其購買後，難免會對真實續航里程產生巨大的心裡落差，並且覺得被銷售和這個電動車坑了。

並且，即使作為高端國內電動車的銷冠品牌，特斯拉也不能避免冬天續航縮水“打骨折”的尷尬局面，甚至引來了女車主拿大喇叭維權。

據媒體報導，近日，一位特斯拉女車主王女士，手持大喇叭在特斯拉鄭州中原福塔店喊話維權，“買車時宣稱續航468公里，實際只跑220公里，消費者購車時切勿上當”。

據王女士介紹，當初覺得特斯拉好看、名氣大，想買來在朋友面前裝一下，結果現在續航縮水“打骨折”，充滿電只能跑200多公里，甚至現在說200公里，都是給特斯拉留面子了。

現狀是，只要自己一下了高速，就要找充電樁去充電，自己開車不是在充電，就是在去充電的路上。而且，現在朋友一問她就是“今天又充電了嗎？”。王女士表示：買了個特斯拉，就是買了個焦慮。

同時，王女士表示：去年11月份她買的這台Model 3，購車的時候，銷售說續航里程468km，充滿電至少能跑400公里，但是如今只能跑200公里左右，很難接受。

對此，王女士向該店的銷售經理質問，這個車到底能跑多少公里。但是該銷售經理始終沒有正面回應，回應說電動車冬天續航會有一定的縮水，也跟行駛速度、溫度有關。具體能跑多少，因車而異。

同時，該銷售經理還使出了“拖字訣”大招，建議車主去售後檢測。女車主表示，檢測有用嗎，檢測過了就對你說，你回家等消息把，一等就是兩三個月沒回复。

對於車輛檢測的問題，該店的售後經理表示，沒有得到授權，他們不能接受采訪，女車主表示，檢測結果能不能當天出，售後經理一直以沒有授權接受采訪為由，不給出正面回答。和銷售經理一樣，耍的一手“好太極”。

女車主性格也是相當直爽，看在眼裡急在心裡，直言，你為什麼不敢正面回應呢？你這樣就是在砸特斯拉的牌子。

同時，說話之間，女車主又把大喇叭打開，坐在特斯拉售後桌子上，放起了外音，“官方續航標註468km，實際只能跑200多公里，消費者購車時切勿上當”。響亮的維權宣言，在特斯拉“高大上”的交付中心大廳久久迴響。