作為傳統燃油汽車廠商的巨頭，大眾在面對電動化轉型方面，要比日系車更為積極一些。已經推出了MEB全新純電動平台，開始向擁抱汽車電動化、智能化。在去年11月3日，國產全新電動車，大眾ID.4正式亮相，並將同時一汽-大眾和上汽大眾分別生產。日前，我們於一汽-大眾ID.4 CROZZ將在今晚正式公佈售價，該車是一款緊湊型SUV，最大續航里程可達550km，在當下市場中具有不錯的競爭力。

此外，上汽大眾ID.4 X將於1月21日開啟預售，二者在國內形成雙車戰略。同時，此前ID.4 X首發亮相時，上汽大眾曾宣布，其補貼後售價不超過25萬元，預計二者的售價水平不會相差太多。

外觀新車延續海外版造型設計，內飾使用液晶儀錶盤，搭配懸浮式中控屏，較為科技時尚。車內多處使用皮質材料包裹，車輛的質感有所提升。

動力上，新車提供4個動力版本，入門版ID.4 Pure，最大馬力為109kW，峰值扭矩220N ·m；動力最強的ID.4 ProPerformance版最大功率150kW，最大扭矩310Nm。

電池方面，Pure配備55kWh電池組；而ID.4 Pro配備83kWh電池，最大續航里程達550km。

作為傳統汽車廠商開始發力電動車的代表，ID.4承擔著大眾在國內開創電動化新篇章的重任。大眾此前表示，ID.4的對手車型是純電版豐田RAV4和本田CR-V。

但是，日系車對待電動車，態度更為消極，還不知何時會為其推出純電動版車型。

因而，大眾把ID.4對手的目光，也放到了特斯拉Model Y身上。此前，大眾內部流傳出文件顯示，大眾曾對ID.4和特斯拉Model Y進行了全方位的對比。

並舉出了大眾ID.4具有高質量內飾、更成熟經銷商和服務、1萬歐元的價格優勢等明顯優點。

當前，Model Y國內售價為33.99萬元，大眾ID.4如果頂配不超過25萬元，那麼其價格優勢，已經來到了近9萬元。

同時，該車預計近日交付，與Model Y國產交付日期接近，從中可以看出，大眾也想同特斯拉交鋒。

一方面是科技智能電動車的代表特斯拉，一方面是傳統老牌車企嘗試電動車，一個是高大酷炫，一個低調務實價格便宜，如果是你，你要購買電動車的話，你會不會放棄特斯拉Model Y，選擇大眾ID.4呢？