據外媒報導，Sono Motors公司希望將其為太陽能電動汽車開發的技術推向大眾，其將首先與致力於開發無人駕駛公共汽車的法國初創企業EasyMile合作。

這家總部位於德國的初創公司週二在虛擬的2021年CES科技展會上時表示，將把其太陽能電池板技術授權給其他公司。據Sono Motors聯合創始人兼首席執行官Laurin Hahn表示，EasyMile為政府、大學和其他公司提供無人駕駛電動公共汽車，將成為第一家將太陽能電池板集成到車輛上的公司，他是在該公司下一代Sion太陽能電動汽車亮相後宣布這一消息的。

從遠處看，Sono Motors的Sion電動車就像一輛黑色塗裝的小型汽車。仔細觀察，整輛車的外觀其實是由數百個太陽能電池組成，這些電池被集成到聚合物中，而不是玻璃。據Sono Motors公司高級太陽能集成項目經理Arun Ramakrishnan表示，這使得它們比目前市場上的任何其他技術都更輕、更堅固、更便宜、更高效。他補充說，它們幾乎可以集成到任何物體上。

該公司表示，這種太陽能車身板重量很輕–可與當今現代汽車上的傳統車身板相媲美，而且聚合物塗層可防止電池分裂。這些太陽能電池將太陽光轉化為能量，儲存在汽車的電池中。該公司表示，如果車輛在行駛或停放時，太陽能電池就會工作，Sono Motors每天的續航里程可以增加近21.7英里，並指出這些數據是基於慕尼黑的平均天氣。

Hahn表示，目的是讓車輛減少對充電基礎設施的依賴。太陽能車身板的設計並不是為了取代傳統的充電方式。但是，它可以減少車輛需要充電的頻率。Sono Motors指出，Sion汽車中集成的太陽能電池設計使得車輛將需要充電的時間從每週一次延長到每四周一次，這些數據是基於德國平均每天通勤10英里的統計。

Sono Motors公司週二展示了一輛裝有太陽能車身板的拖車，這只是該技術的一個用例。這輛只是原型車拖車，每天的發電量可達80千瓦時。

Ramakrishnan說：“想像一下巨大的潛力吧。”他指出，這項技術可以被冷藏卡車或其他車隊使用。