據外媒CNET報導，波音公司在2020年7月曾表示，將逐步減少747大型噴氣式客機的生產。該公司週一正式確認，將於明年結束747大型噴氣式客機的生產。從波音公司50多年前特意為製造這種兩層飛機而建造的龐大工廠中製造的最後一架飛機將是亞特拉斯航空（Atlas Air）訂購的四架747-8貨機。

每架飛機的售價約為1.49億美元，將承擔起在世界各地飛行航空貨運的繁重而關鍵的工作。雖然客運版的747飛機擁有樓梯和專屬的上層客艙（理所當然地為其贏得了“空中女王”的稱號），但這架開創性的客機將以貨機的形式結束。

波音公司在1965年失去了為美國空軍建造大型軍用運輸機的競爭後，才開發出這架巨型飛機的客運版。(洛克希德公司憑藉其C-5“銀河”的計劃贏得了這場競標。)在泛美航空公司的催促下，波音公司隨後對原來的運輸機進行了重新設計。

在它成為商業航空公司最暢銷的飛機後，747作為貨機的成功不僅是因為它巨大的尺寸（747-8可以裝下137.7噸的貨物），而且還因為它的機頭向上設計便於裝載貨物。空中客車公司試圖用其更大的A380的貨運版超越波音公司，但它從未找到買家。

波音公司已經結束了747-8洲際客機版的生產，無論是它還是之前的747版本，如今在天空中都是非常罕見的景象。在過去的幾年裡，航空公司已經在退役這些飛機，但當COVID-19大流行導致全球航空公司損失慘重時，最後幾架商用747被全面停用。

波音公司表示，將在2022年向亞特拉斯航空交付最後一架飛機。自1969年2月9日首架747飛機飛行以來，波音公司已經製造了1560架747飛機。