英特爾旗下子公司Mobileye正在擴大其自動駕駛汽車項目的規模，併計劃在未來幾個月內至少在另外四個城市推出測試車隊，包括底特律、巴黎、上海和東京。

Mobileye總裁兼首席執行官Amnon Shashua週一在線上舉辦的2021年國際消費電子展(CES)展會上表示，如果該公司能夠獲得監管部門的批准，也將開始在紐約市的公共道路上進行測試。此次宣布的擴張計劃，以及正在開發並將於2025年上市的新激光雷達片上系統產品的細節，說明了Mobileye將自動車輛技術商業化的野心。

英特爾高級首席工程師、Mobileye自動汽車標準副總裁Jack Weast表示，城市和國家的選擇基於兩個因素：客戶和監管環境。

Weast週一在接受采訪時表示：“這就是我們把美國的汽車放在底特律，而不是矽谷的原因，因為所有主要的OEM廠商都在底特律。”他還表示，標致和雷諾在巴黎，豐田和日產在日本。“選擇這些城市與把車輛放在客戶附近有很大關係，這樣他們都有機會親身體驗這項技術，因為我們希望我們的OEM客戶在未來繼續成為我們業務的重要組成部分，甚至在我們提供完整的自動駕駛系統的時候。”

據該公司透露，一支測試車隊已經在底特律上路。Mobileye於2018年在耶路撒冷推出了第一支測試車隊，並在2020年在慕尼黑增加了一支測試車隊。

Mobileye正在採取三管齊下的策略來開發和部署自動車輛技術，該技術結合了一個完整的自動駕駛堆棧–其中包括基於攝像頭、雷達和激光雷達技術的冗餘傳感子系統–與其REM地圖系統和基於規則的責任敏感安全（RSS）駕駛政策。Mobileye的REM地圖系統本質上是通過挖掘近100萬輛配備其技術的車輛來眾包數據，以構建可用於支持ADAS和自動駕駛系統的高清地圖。Shashua表示，Mobileye的技術現在可以自動繪製世界地圖，每天跟踪近800萬公里，迄今已完成近10億公里。

Shashua週一表示，這一戰略將使該公司能夠高效地推出和運營商業化的自動駕駛出租車服務，並在2025年前將該技術應用到消費類乘用車上。

Mobileye作為計算機視覺傳感器系統的開發商，長期以來一直在汽車世界的特定利基領域佔據主導地位，該系統有助於防止碰撞。2018年，該公司將其關注點從單純的供應商擴展到了成為自動駕駛出租車運營商；現在，它的目標是通過與英特爾合作開發的新激光雷達SoC來增強其計算機視覺技術，將自動駕駛車輛技術帶入乘用車。

Mobileye已經與Luminar合作，為其自動駕駛出租車提供激光雷達。不過，Mobileye透露了更多關於激光雷達SoC的信息，它表示將在2025年為乘用車做好準備。Shashua和Weast都不願意透露，一旦自己的激光雷達SoC準備好上市，它是否計劃結束與Luminar的合作。

這款激光雷達將使用英特爾專門的矽光子工廠，值得注意的是，Mobileye以其基於攝像頭的技術而聞名。然而它並沒有從這種相機優先的方法中退縮。Shashua解釋說，Mobileye認為最好的技術和商業方法是開發一個相機優先的系統，並將激光雷達和雷達作為附加功能進行冗餘。

“這個想法是，你有這個攝像頭子系統，”Shashua說。“由於它是基於攝像頭的，它的價格處於消費者的水平。所以現在你有了可擴展的思維。而這種可擴展的思維確實是維持很長時間的良方，直到第四級變得無處不在。”

Shashua指出，其與吉利汽車簽訂的先進駕駛輔助系統的長期大批量協議就是一個例子，說明以後如何調整先有攝像頭的方法。一旦市場準備好了，激光雷達和雷達可以添加到支持更大的自動化功能。