據外媒報導，英特爾和Mobileye為自動駕駛汽車開發了一對新的傳感器，旨在降低雷達和LIDAR的價格並幫助自動駕駛汽車提供動力，進而讓它們能相互訓練以應對新的位置。在2021年CES上發布的這款新型傳感器有望解決讓自動駕駛汽車更加普及的最大障礙之一，即降低用於觀察其駕駛周圍世界的綜合傳感器套件的成本。

這一直是一個障礙，即使有了先進的固態LIDAR和其他類型的傳感器。雖然我們離早期自動駕駛汽車原型上安裝的大型旋轉激光測距儀還有很長的路要走，但現實是，即使是少數現代LIDAR傳感器也會給汽車添加大量的材料。

英特爾及其自動駕駛技術子公司Mobileye相信，在這一領域已經取得了突破。所謂的LIDADR SoC將把有源和無源激光元件都放到矽片上，由此產生的“光子集成電路”擁有184條垂直掃描線並在光學中移動。其結果是一個潛在的更精簡的製造過程和更小的組裝。

英特爾表示，LIDAR SoC預計將於2025年部署在Mobileye自動駕駛汽車上。同時，它也在開發一個軟件定義的成像雷達系統，其結合了2304個頻道、100DB動態範圍和40 DBc的側瓣電平。

Mobileye替代人類駕駛員的方法是從用攝像頭作為主要傳感器開始的。然而，它隨後在雷達和LIDAR上進行疊加，既可以增強基於攝像頭的道路分析也可以充當冗餘系統。

該公司的一個優勢是，Mobileye已經是汽車製造商先進駕駛輔助系統(ADAS)的供應商。該公司表示，這意味著已經有近100萬輛汽車在路上充當自動地圖繪製器的角色。

英特爾表示：“為了展示這些自動AV（自動駕駛汽車）地圖的可擴展優勢，Mobileye將開始在四個新國家駕駛其AV，而無需向這些新地點派遣專業工程師。相反，該公司將向支持Mobileye客戶的當地團隊派出車輛。經過適當的安全培訓後，這些車輛將能進行駕駛。這種方法在2020年已經被應用，這使得AV在幾天內就能在慕尼黑和底特律上路。”