Mobileye NV正在利用母公司英特爾的芯片製造技術開發激光傳感器。該公司表示，到2025年，自動駕駛汽車的價格將變得足夠低廉，可以在消費者中普及開來。Mobileye於2017年被英特爾收購，目前在全球高級駕駛輔助視覺系統市場上佔有約80%的份額。Mobileye正在開發一套用於完全自動駕駛的激光雷達，併計劃使用英特爾芯片技術在公司內部進行生產。

Mobileye技術是駕駛輔助領域應用最廣泛的技術之一。但與英特爾去年720億美元的年銷售額相比，其業務佔比很小。

英特爾首席執行官鮑勃·斯旺(Bob Swan)將Mobileye作為公司擺脫對個人電腦市場依賴、實現多元化的例證。但Mobileye要想在整體上對英特爾產生影響，必須找到能用於數千萬輛新車的產品，並能帶來數十億美元的收入。

Mobileye首席執行官Amnon Shashua表示，公司正朝著這個方向努力。他在接受采訪時表示:“最終的目標是每個人都可以購買一輛自動駕駛汽車。”“這個夢想可以在2025年實現。”

目前汽車製造商對Mobileye片上軟件系統的需求出現了爆炸式增長。研究公司Guidehouse Insights首席分析師薩姆·阿伯薩米德(Sam Abuelsamid)表示，通用汽車、寶馬以及日產等汽車製造商都依賴Mobileye技術來實現高級駕駛輔助功能。

但阿伯薩米德質疑所謂的L4級自動駕駛技術再過四年就能完全實現。

他說:“在同樣的時間範圍內，我們將看到L4級汽車，但相當有限。”高端汽車的“能力仍將更多地局限於長途高速公路駕駛等方面”。

Mobileye預計最早將在2022年開始部署完全自動駕駛技術，屆時該公司計劃向自動駕駛出租車運營商出售其首個L4級系統，並將其安裝在自己的無人駕駛汽車車隊中。該公司已與大眾汽車和冠軍汽車達成協議，將在特拉維夫部署自動駕駛出租車。最初這種系統將使用Luminar的激光雷達。

但長期目標不涉及Luminar。Mobileye設想使用另一種仍在開發中、名為FMCW的激光技術。支持者稱，這種方法更準確，因為它可以捕獲物體速度以及物體與汽車的距離。

Mobileye公司負責自動駕駛標準的副總裁傑克·韋斯特(Jack west)表示，將FMCW內置在英特爾芯片上也會降低成本。

並非所有人都認為FMCW是自動駕駛系統的最佳選擇。例如汽車技術供應商Aptiv Plc正在採用以雷達為中心的方法，可以使用其他類型的激光雷達來實現具有競爭力的性能和成本。