日前，比亞迪正式發布了旗下最新動力技術DM-i超級混動。據介紹。DM-i超級混動是以電為主的混動技術，擁有快、省、靜、順、綠等多重優勢。目前，該技術已經量產，率先搭載於秦PLUS、DM-i、宋PLUS DM-i、唐DM-i等混動車型上。

從工作原理來看，DM-i超級混動技術以高安全性的刀片電池和高性能的大功率電機為設計基礎，主要依靠大功率高效電機進行驅動，汽油發動機的主要職責是在高效轉速區間發電，並在合適的時機直接驅動車輛，通過改變傳統混動技術以發動機為主的設計，從而大幅降低油耗。

據了解，DM-i超級混動系統可實現虧電油耗3.8L/百公里（NEDC），可油可電綜合續航里程超過1200公里、百公里加速時間比同級別燃油車快2-3秒（ 7秒級），同時擁有電動操控，超級平順等優勢。

簡單來說，DM-i超級混動系統擁有接近純電動車的駕駛體驗，無續航焦慮和充電焦慮。

比亞迪官方介紹，DMi-i超級混動系統以“多用電、少用油”為原則。

具體來說，驅動車輪的工作主要交給大功率驅動電機來完成，這是因為車輛在大部分場景中都可以只用電機驅動。相比內燃機，電機的能量轉化效率更高，且電機的轉速可以0到每分鐘16000轉之間自由調節，由此為系統省去了多檔式變速箱，提升了效率，還更靜謐平順。

在純電模式下，專用刀片電池負責給驅動電機供電；大部分混動模式下，由發動機帶動一台高功率發電機給驅動電機供電。中高速行駛工況中，發動機適時直驅或和驅動電機一起並聯輸出動力。

目前，搭載DMI-i超級混動的秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i、唐DM-i已經開啟預售。

其中，秦PLUS DM-i虧電油耗3.8L/百公里（NEDC），綜合續航里程超1245km。

以下為一圖看懂：