印度尼西亞調查人員表示，由Sriwijaya航空運營、載有62人的失聯波音客機在接觸水面後解體，排除空中解體的可能性。印尼國家交通安全委員會主席Soerjanto Tjahjono通過短信公佈了這一結論，但他未作進一步的詳細說明。一個印尼搜救團隊已經找到了墜機地點，當局表示預計最快於週日晚可取得黑匣子。

印尼官員表示，在發現懷疑來自SJ182航班碎片的同時，也探測到兩個設備發出的緊急信號，搜救團隊已經確定了兩個飛行記錄儀的位置。

印尼國民軍總司令Hadi Tjahjanto在電視發布會上稱：“我們認為這是墜機的地點。”他表示，在水下23米（75英尺）處發現了包括救生衣和帶有註冊號的飛機零件在內的物品。

飛機早前從雅加達起飛後失聯，大約20個小時後確定墜毀。印尼總統佐科呼籲盡最大努力搜尋和救助遇難者。

雖然事故原因尚未確定，但此次事故又一次將該國的航空業推入危機模式。在過去的十來年，這個東南亞國家發生了一系列飛機失事事件，包括2018年的獅航610航班事故造成189人死亡，這是全球停飛波音737 Max飛機前兩起空難的第一起。在2014年12月，亞航一架載有162人的飛機墜入爪哇海。

糟糕的天氣是造成過去幾起墜機事故的因素之一。週六，這趟飛往坤甸的航班因雅加達大雨發生延誤，原計劃飛行時間約90分鐘。

飛機在14：36起飛，一分鐘後到達1700英尺高度，隨後被允許爬升至2.9萬英尺。據交通部長Budi Karya Sumadi，起飛四分鐘後，管制台注意到飛機不在指定的軌道上。他說，管制台聯繫了機組人員，但數秒後，飛機從雷達上消失了。

天氣因素

Flightradar24的跟踪數據顯示，起飛後3分鐘，飛機在大約10000至11000英尺的高度上保持水平，隨後在短短14秒鐘內迅速下降到水面。這意味著它以每分鐘超過40000英尺的速度墜落，遠超出常規運行水平。

美國聯邦航空管理局前事故調查負責人Jeffrey Guzzetti表示，在獲得飛機黑匣子的飛行記錄器之前，沒辦法說是什麼原因造成了突然的下墜。他認為，目前信息量還很少，飛行軌跡可能適用於多種場景，例如機組人員的混亂，儀表問題，災難性的機械故障，或者甚至是故意的行為。

波音發言人Zoe Leong在一份聲明中說，公司正在“密切監視局勢”，“我們正在努力收集更多信息。”Sriwijaya航空表示將與有關部門就疏散和調查展開合作。