針對1月8日有媒體報導稱特斯拉上海超級工廠將生產第三款衍生電動車型，價格有望控制在16萬元左右，特斯拉方面向第一財經記者回應稱該消息不實。特斯拉美國官網周五新增了一款標準續航後驅版本的Model Y車型，顯示售價40490美元，較原有的長續航四輪驅動版本Model Y的48490美元再降8000美元，價格與特斯拉Model 3車型接近。

美股週五收盤，特斯拉當天股價大漲近8%，飆升至880美元，當日漲幅就超過80美元，市值激增至8200億美元。今年首周交易，特斯拉股價已經累計上漲近25%。特斯拉CEO馬斯克（Elon Musk）也正式超越亞馬遜創始人貝佐斯（Jeff Bezos）成為全球首富。

特斯拉去年全球交付基本實現50萬輛的目標。美國高速公路安全管理局（NHTSA）缺陷調查辦公室最新駁回了一項針對特斯拉662109輛電動車的缺陷調查請願書，請願人要求對包括特斯拉Model S、Model X、Model 3、Model Y四款車型進行缺陷調查，原因是缺陷可能導致汽車突然意外加速，從而可能引發撞車等事故和人員受傷。

如果機構調查顯示某產品在設計、結構或性能方面存在缺陷並可能造成安全隱患，NHTSA有權勒令其召回並改進缺陷產品。不過，NHTSA在審查了可用數據之後，稱並未識別出足夠證據對請願中提及的車輛意外加速進行缺陷調查。證據表明，請願者所引用的意外加速事故均是由於踏板使用不當造成的。

NHTSA稱，在充分考慮請願書中提供的信息和潛在的安全風險後，NHTSA駁回了該請願。“不過這不代表會阻止機構採取必要措施開展後續工作，也不會阻止機構根據未來可能收到的其他信息對產品問題和安全隱患進一步評估。”該機構表示。

今年年初，特斯拉中國正式宣布國產Model Y即將在本月交付，並且售價低至33.99萬元人民幣。外界猜測隨著特斯拉本土化率的提升，電動車的價格有望進一步下降。

針對1月8日有媒體報導稱特斯拉上海超級工廠將生產第三款衍生電動車型，價格有望控制在16萬元左右，特斯拉方面向第一財經記者回應稱該消息不實。

分析人士對第一財經記者表示，特斯拉在中國主打20萬元至30萬元區間的中檔車型，有望佔據最大一部分消費者人群。貝恩公司全球合夥人、汽車製造行業專家劉湘萍對第一財經記者表示：“20萬至30萬元的中檔車型是最受一、二、三線城市中國消費者歡迎的，但是電動車還有多大的降價空間，仍然要回歸價值的本質，價格是由成本決定的，也不可能無限制地降下去。”

劉湘萍認為，特斯拉之所以能夠把國產電動車的價格降到目前一個較能為消費者接受的水平，是因為一方面它在成本、管控方面具有一定的優勢；另一方面也是對價格不斷試水之後所達到的一種平衡。

“特斯拉也在不斷從成本、盈利和定價中找到平衡點，它們在市場上一步步地實踐探索，試圖以最合適的價格打入市場。”劉湘萍對第一財經記者表示，“當然現在也不能完全驗證這個定價策略是否成功，除了價格之外，質量和產量是否能跟得上也需要經得起時間的考驗。”

羅蘭貝格在最新公佈的一份《汽車行業顛覆性數據探測》報告中稱，全球消費者對電動車的興趣正在大幅提升，50%的潛在購車者考慮購買電動車，這一比例去年同期僅為40%。同時消費者的購買意向已經轉化為電動車銷量的實際提升，而特斯拉仍然是目前最熱賣的電動車整車企業。

具體而言，羅蘭貝格報告顯示，Model 3轎車在美國和中國2020年上半年銷量就達到近9萬輛，而歐洲電動車市場仍由傳統車企主導，雷諾電動車Zoe佔據歐洲電動車市場較高的份額。