特斯拉上海超級工廠或將生產全新車型。1月8日，澎湃新聞從上海企事業單位環境信息公開平台上發現，特斯拉超級工廠項目（一期）第二階段環境影響報告書報批前公示中。該報告書顯示，該項目新增純電動汽車整車沖壓、塗裝、焊裝和總裝等生產工藝。項目建成後，將新增Model 3、Model Y車型及相關衍生車型生產能力。

上述報告書稱，本項目建設的目的為進一步實現對於中國政府產量的承諾。

值得一提的是，正式開售僅6天，國產Model Y長續航版預計交付日期已變為2021年二季度，而此前則為今年1月份交付。這或意味著上海工廠目前的產能已被現有訂單充分排滿。

該報告書披露，該項目在現有地塊的現有廠房內建設本項目，不新增用地。此外，本項目為改擴建項目，產能提升，全廠整車的生產工藝流程、產污環節基本不變，僅針對新車型做少量調整。

該報告書還提到，特斯拉以往推出新車型時，都是先在美國加州弗里蒙特工廠生產，然後引進到中國市場，而對於某某車型（原文件中被打碼）特斯拉採取了新的引進策略，直接中國本地生產。因此，

本項目配套一個“新車型先期啟動項目”，試驗內容為：本項目將在現有廠房內進行新車型啟動相關的試驗和研究工作，包括對重要設備和生產流程的試驗、產品尺寸的驗證、零部件功能的匹配等，該項目試驗週期約為6個月。

本項目建設後，覆蓋“新車型先期啟動項目”的內容。

此外，據該報告書介紹，特斯拉上海目前共有4個項目，分別為特斯拉超級工廠廠房項目；超級工廠(一期)第一階段項目；第一階段-零部件生產工藝提升項目；新車型啟動項目。

其中“特斯拉超級工廠廠房項目”分階段實施。目前，沖壓車間、車身車間、塗裝車間、總裝車間、能源中心、動力系統車間、電機車間、下車體一體成型車間、危廢暫存間及一般固體廢物暫存區域等配套工程廠房已建。其餘部分廠房處建設過程中。

特斯拉超級工廠項目(一期)第一階段為整體項目的一期中的第一階段，目前該項目中A階段(沖壓車間、車身車間、塗裝車間、 總裝車間及配套工程)已建成並完成竣工驗收，於2019年12月底正式對外交付中國製造標準續航升級版車型，實現了“當年開工，當年建成，當年投產”的目標。

據上述描述，一期第一階段的交付車型應為Model 3中國製造標準續航升級版車型。

特斯拉是否會在中國推出全新車型來進一步提高市場佔有率？從報告書中可以看到一些端倪。

報告書稱，新車型先期啟動項目將在現有廠房內進行新車型啟動相關的試驗和研究工作，包括對重要設備和生產流程的試驗、產品尺寸的驗證、零部件功能的匹配等，涉及的主要設備有：試驗用壓機設備、焊接相關設備、噴漆相關設備等。目前該項目處於建設過程中。

特斯拉目前在華售價最低的為標續版的Model 3，售價24.99萬元。外界一直猜測特斯拉或許還在考慮一款更為低廉的電動車型。至少在中國新能源車市場，20萬元的價位中特斯拉會極具競爭力。

2020年1月15日，特斯拉宣布將在中國設立設計研發中心，招募優秀設計人才，打造原創“中國風”特斯拉。去年7月，特斯拉CEO埃隆·馬斯克在世界人工智能大會期間表示，特斯拉在中國要進行很多原創性的工程開發，並不是簡單地將美國的東西直接照搬到中國，而是就在中國進行原創的設計和原創的工程開發。

去年11月，特斯拉副總裁陶琳陶琳在接受澎湃新聞記者採訪時透露，中國研發中心不僅僅是在現有車型上做一些小改動，而是從零開始，設計出優秀的產品。“我們認為一切創新都應該從最本源的地方開始，並不是簡單地在外觀上添加一些中國元素就能叫做中國設計。這些由中國設計研發的產品，不僅僅供應中國市場，未來還希望能銷往全球市場。”