據報導，日前馬斯克接受媒體採訪時表示，特斯拉最大競爭對手很可能來自中國公司。1月2日，馬斯克在推文上表示，在特斯拉成立之初，他覺得他們只有10%的生存機率，而當時這已經是最樂觀的猜測。馬斯克提到，他一生之中所有的個人和職業生涯傷害，三分之二來自特斯拉，但是這一切都很值得。

“2020年，我們生產並交付了50萬輛汽車。向所有促成此事的人表達感謝。”馬斯克寫到。

上週六，特斯拉發布了2020年第四季度生產和交付報告，報告顯示特斯拉2020年共生產了近50萬輛車，銷量增長36%。

Loup Ventures分析師基恩·蒙斯特（Gene Munster）今日表示，進入2021年後，特斯拉公司的汽車交付增長率將繼續保持上升勢頭，並超過大多數汽車製造商。

蒙斯特預計，特斯拉在2021年的交付量同比將提升40%左右。

這位分析師指出，特斯拉的交付量將超過其他汽車製造商4-5倍。他預計，特斯拉的產能提升之路將遇到一些困難，這將給特斯拉在2021年內增加風險，但是他表示：“這並未改變我們的觀點，即特斯拉最有可能在未來的全球電動汽車市場內獲得領先的市場份額。”

特斯拉需要加快奧斯汀和柏林工廠的建設速度，從而滿足市場對其車輛日益上升的需求。蒙斯特表示：“雖然上海工廠的建設速度讓人覺得這件事很簡單，但是提高生產速度其實是一件非常困難的事情，這將是2021年中特斯拉最重要的課題之一。 ”

此外，2020年，我們生產並交付了50萬輛汽車。向所有促成此事的人表達感謝。FaceSet的數據顯示，華爾街對特斯拉股價的平均預期為437.15美元。在此之前，特斯拉發布了創紀錄的第四季度交付紀錄。高盛也在2020年12月3日發布的研報中，將特斯拉股票的評級從“中性”上調為“買入”。此外，2020年11月18日，摩根士丹利也曾上調特斯拉股票評級。

然而與此同時，也有分析師並不看好特斯拉。Exane BNP Paribas就在其2021年1月5日發布的研究報告中，將對特斯拉的評級下調至“弱於大盤”，並將目標股價下調至340美元。該機構表示，特斯拉電動汽車市場份額將翻三倍的說法並不可信，該公司未來有可能面臨激烈的競爭，潛在的競爭對手包括Waymo、蘋果和百度等科技巨頭。其他一些分析師也下調了對特斯拉的評級，例如New Street分析師在此前發布的研究報告中，將該股的評級從“買入”下調為“中性”。