2021年的第一天，“不按常理出牌”的特斯拉又放出一枚重磅炸彈：國產Model Y兩款定價分別為33.99萬元、36.99萬元，與之前官網上預售的進口Model Y車型相比，價格相應大幅下調了14.81萬元、16.51萬元。

該消息一出，特斯拉官網因訪問量過大一度導致崩潰，更有消息傳出10分鐘新車訂單就超過了10萬輛，火爆程度可見一斑。

特斯拉Model Y

據悉，Model Y定位為一款中型SUV，其中，長續航版車型0-100公里/小時加速時間為5.1秒，續航里程可達594公里（國際工況下）；而Performance高性能版加速僅需3.7秒，續航里程可達480公里（WLTP預估）。

作為上海超級工廠投產的第二款車型，Model Y與Model 3基於同平台研發，二者通用75%的零部件。去年1月，特斯拉上海超級工廠宣布啟動中國製造Model Y項目，特斯拉CEO埃隆馬斯克在現場表示，Model Y是特斯拉打造的一款消費者負擔得起的電動SUV，就像Model 3是面向大眾的轎車，這兩個領域都是特斯拉將切入的主流汽車消費市場。

值得一提的是，按照新車上市的一般規律，預售價格往往會比實際指導價貴1-3萬元左右，也就是說，按照Model Y此前48.80萬-53.50萬元的預售價來看，新車對標的是奔馳EQC，奧迪e-tron，以及一眾50萬元級別的豪華品牌電動車。但如今，直接將身價降至30萬元級別的特斯拉Model Y，如果再加上補貼優惠和（部分限牌城市）的免費新能源牌照，無疑直接將BBA主力車型甚至合資B級車全部納入“射程”範圍。

滬上特斯拉直營店看車消費者絡繹不絕

1月3日，澎湃新聞記者走訪了滬上一家特斯拉直營店，當天，這家旗艦店內人頭攢動，看車的消費者絡繹不絕，而且大家目標也非常一致——直奔特斯拉Model Y而來。

“34萬的價格太划算了，再送塊牌照，也不用強制裝充電樁，為什麼不買輛特斯拉？”不少慕名而來的消費者向記者表示，特斯拉的品牌相比一些國產電動車更上檔次，當然主要還是因為價格“真香”。

據這家滬上特斯拉旗艦店銷售透露，就1月2日一天時間，單店日銷量就超過了幾百輛，整個上海就訂出了2萬輛，不少消費者都是直接下單“搶購”。元旦期間，消費者訂購Model Y長續航版本，1到2個月就能提車。

“但元旦之後下單，就不能保證時間了，可能要排到年後或者3月份了”。銷售人員如此“催促”道。

有意思的是，在Model Y發售的當天，網上有爆料稱國內另一電動車品牌蔚來慘遭大規模退單。

對此，蔚來方面回應稱：“官網系統遭遇大規模退單的消息不實，我們已經對相關平台發起投訴了。”

而澎湃新聞記者也走訪了滬上蔚來直營店，據悉，的確有退單的現象，但並不存在所謂的“大規模”或者“批量化”退單。

“我們的ES6和EC6起售價在36萬以上，再加上選配，落地基本也在40萬以上了，而且車型尺寸比Model Y大一個尺寸，且配置也更高。據我了解，大部分退訂的消費者屬於預算在35萬左右的，也就是說他們本來可以夠一夠蔚來，但現在Model Y的價格顯然更容易接受。”蔚來直營店的一位銷售人員告訴記者。

“我預計Model Y還有降價的空間，特別是到今年4月份之後，因為5月上海限行升級，特斯拉到時肯定還會沖一波銷量。”這位銷售表示。

特斯拉Model Y內飾

此前，由於一再降價，不少購買Model 3的車主質疑特斯拉在“割韭菜”。據不完全統計，自2019年這款車型發售以來特斯拉總共調整了8次價格，累計在一年多的時間內降價10多萬元。

前不久，更有消息傳出Model 3價格可能會降低到19.9萬元。不過官方馬上就給出了回應，表示Model 3並沒有調價的情況出現，這則消息只是謠傳而已。

不僅如此，特斯拉還頻繁被曝出“失速”的問題。據了解，自2020年以來，特斯拉在國內發生的疑似失控事件已有10起。

但是，消費者對特斯拉的熱情並未減退。根據特斯拉官方公佈的數據，2020年其年度總銷量達到499,550輛，雖然僅差450輛就達成50萬輛銷量目標，但是這一成績也高於華爾街此前的​​預測。而Model 3在華月銷量峰值突破兩萬輛，顯然在其中扮演著重要的推動力量。如今，隨著又一款“跑量車型”——Model Y的加入，特斯拉無疑後勁十足。

記者／陳楚薇