據國鐵集團消息，11月28日，全長17.5公里的中老鐵路(中國-老撾)第一長隧道“安定隧道”順利貫通。安定隧道位於雲南元江縣與墨江縣交界處，為全線一級高風險隧道，穿越20條斷層和2個向斜構造，涉及有害氣體、岩溶、軟岩、湧水、高地應力、高地熱等不良地質，工程規模、建設難度、工程風險在國內鐵路隧道施工領域都極為罕見。

隧道以炭質泥岩、炭質頁岩為主，局部夾雜砂礫，其中最複雜一段炭泥質結構，岩體極破碎，只有採用注漿加固才能保證隧道穩定。

同時，這條隧道也創造了中老鐵路玉磨段的“8個之最”：最長隧道、最長輔助坑道、最長單個斜井、最多斷層、最大埋深、最大變形、最大獨頭施工長度、最大水壓。

截至目前，中老鐵路玉磨段的93座隧道已貫通84座，隧道工程完成98.8％，老撾段的75座隧道已在9月底全部貫通，全長9.59公里的全段唯一跨國隧道友誼隧道也在9月13日貫通。

中老鐵路是我國與周邊國家互聯互通的重大工程項目，也是首條以中方為主投資建設、全線採用中國技術標準、使用中國裝備、與中國鐵路網直接連通的國際鐵路，全長1000多公里，建成通車後，雲南省昆明市至西雙版納傣族自治州景洪市僅需3小時左右，至老撾萬像有望夕發朝至。