總部位於美國佛羅里達州的XTI Aircraft 已經研發TriFan eVTOL 概念機型已有五年時間了，雖然公司的重心依然是消費層級，不過現在公司計劃推出使用於遠距離運輸、自動駕駛的柴油混電動力的貨運飛機。

XTI 表示，公司已經和Vergo Aero 合作，創建了能夠驅動Jet-A 的180 千瓦發電機，從而為TriFan 的高功率電池組供電，使其能夠在攜帶500 磅（227 公斤）的有效載荷情況下實現230 英里（370公里）的續航里程。雖然XTI 並沒有公佈這個貨運飛機的最大巡航速度，不過XTI 稱TriFan 600 六座貨機的額定速度為345 英里/小時（555 公里/小時），約為傳統直升機速度的兩倍。

這種設計的一個優勢是它能夠節省能源，在有跑道的地方可以在跑道上起降，或者在任務需要的地方切換到VTOL在野外、遊艇或直升機停機坪上降落。缺點將包括：雖然它比渦輪動力系統更清潔、更高效，約35%，但它仍然不是零排放的電動。而且機身只運行三個風扇，這不僅嚴重影響了它在懸停狀態下的控制權。這也意味著如果你失去了一個電機，就沒有多餘的東西可以依靠。