國內車企剛經歷了“金九銀十”的傳統銷售旺季狂歡，頭部車企也相繼出現了銷量暴漲的局面，但那些邊緣車企，卻也有面臨著不小的經營危機。日前，據媒體報導，廣西貴港騰駿汽車爆發欠薪維權。從曝出的相關圖片來看，數十名員工聚集在貴港騰駿汽車大門口，拉起橫幅討薪，白色橫幅上寫著“貴港騰駿汽車，還我血汗錢”的字眼。

報導稱，廣西貴港騰駿汽車目前欠薪長達4個月，7月至10月份的薪資均沒有發放。

這家國產車企對於大部分消費者來說，想必都較為陌生，事實上，廣西貴港騰駿汽車是有著眾泰汽車背景的整車製造廠。

對於業界來說，更傾向於把廣西貴港騰駿汽車，看作是眾泰汽車的騰駿汽車基地。不過，眾泰官方曾表示，廣西貴港騰駿汽車工業有限公司為公司的戰略合作夥伴。

其經營範圍包括研製開發、生產、銷售和維修汽車及發動機和零部件等，整車產業涵蓋多功能商務車、中大型SUV、小型SUV、純電動汽車等四大產品系列。

傾巢之下豈有完卵，對於騰駿汽車來說也再為合適不過。背後的眾泰汽車早在去年開始，就因為資金鍊斷裂問題，深陷欠薪泥潭。而資金鍊斷裂，騰駿汽車出現拖欠工資的局面，或許也是意料之中之事。

在10月30日，眾泰汽車發布了2020年三季度財報。前三季度公司實現營收9.81億元，同比下降72.68%；歸屬於上市公司股東的淨利潤為-15.63億元，同比下降105.67%。

眾泰汽車在三季報中解釋稱，營收淨利出現下滑的主要原因是重要子公司生產經營困難、銷量大幅下降影響所致。

而在此前，眾泰汽車已被債權人申請破產重整。9月16日，眾泰汽車發佈公告稱，浙江永康農村商業銀行股份有限公司以眾泰汽車不能清償到期債務，且已明顯缺乏清償能力，但仍具有重整價值為由，向永康市人民法院提出對眾泰汽車進行預重整的申請。

對於國內的邊緣車企來說，今年是尤為艱難的一年，燒光84億元，仍造不出量產車的拜騰汽車，已宣布暫停中國業務。博駿汽車、賽麟汽車等造車新勢力也相繼倒下。

而傳統汽車陣營中，力帆、眾泰、華泰汽車也紛紛被爆雷，甚至也都相繼走到了破產重整的地步。而這對於國內車市來說，隨著整體汽車市場的升級、向上，那些邊緣車企，或被加速淘汰出局。