作為一個活在段子裡的汽車品牌，相信大家對納智捷並不陌生。“兩桶油常年合作夥伴”“二手車商顫抖的品牌”“百公里一個加油站”等等段子，成為網友調侃的對象。在中國大陸市場，納智捷汽車由東風裕隆生產和銷售。不過，納智捷的銷量表現不盡人意。在2019年，位於杭州的東風裕隆生產基已經處於停產狀態。

隨後今年的11月13日，東風裕隆汽車銷售有限公司正式在浙江法庭申請進入破產清算程序，這也意味著納智捷品牌就此退出中國大陸市場。

針對以上傳聞，東風裕隆汽車回應稱，目前納智捷還沒有要退出大陸市場。“東風裕隆汽車銷售有限公司是納智捷的前稱，是一家空殼公司，與東風裕隆汽車有限公司和納智捷汽車銷售有限公司是並行的關係。簡單來說，這只是一個工商操作，以前沒有註銷，現在註銷了。”

東風汽車官方則回應稱，東風裕隆擁有製造基地、生產資質、土地等諸多資產，目前並沒有破產計劃。

資料顯示，東風裕隆成立於2010年，由東風汽車與裕隆汽車以50：50股比合資組建，生產納智捷品牌旗下車型。

2013年，東風汽車與裕隆汽車再度以50：50股比合資組建東風裕隆銷售公司，負責銷售東風裕隆生產的產品。

作為中國寶島台灣目前唯一的汽車自主品牌，納智捷也曾經輝煌過。2015年，東風裕隆納智捷達到最高峰的年銷6萬台。不過，自此之後銷量開始直線下滑。

進入2019年，東風裕隆境況並未好轉，銷量跌至1947輛。今年前九月，東風裕隆的產銷量分別為22輛和77輛。

據“車主之家”數據，近半年以來，東風裕隆汽車的銷量僅為14台……無論是否正式宣佈在大陸退市，它在整個汽車市場已經幾無存在感。