當地時間週一，美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)表示，就特斯拉公司電動汽車存在的安全故障問題，它擴大了對該公司電動汽車Model S和Model X的調查，目前涉及數量大約15.9萬輛，並且調查級別也提升至工程分析程度。此舉被認為強迫特斯拉召回不符合交通安全規定電動汽車所必須採取的步驟。

早在今年6月份，NHTSA就曾針對特斯拉電動汽車觸摸屏故障問題展開了初步評估。NHTSA表示，這一故障問題導致觸摸屏可能失靈，使得後置攝像頭的畫面無法顯示，讓司機在倒車或轉彎時可視範圍縮小。

針對以上消息，特斯拉未能立即回復來自媒體的置評請求。

這次調查目前涵蓋2012年至2018年期間生產的Model S，以及2016年至2018年期間生產的Model X。最初，NHTSA只是對2012年至2015年間生產的Model S進行了調查，數量約為6.3萬輛。

NHTSA表示，該故障不影響車輛控制系統。NHTSA說，特斯拉這兩款電動汽車的內存控制單元(MCU)部件，使用的是英偉達公司的自動駕駛芯片Tegra 3。

一些投訴表示，該故障可能導致充電能力喪失，還可能會導致其他安全警示受到影響。NHTSA稱，它已經審查了1.2523萬項針對該故障的投訴和索賠請求，這大約是受到調查車輛數量的約8%。

特斯拉表示，它已經收到2399項投訴和現場報告，7777項保修索賠請求，以及4746項與MCU替換有關的非保修索賠請求。許多投訴聲稱，質保如果到期，特斯拉要求車主支付更換部件MCU的費用。

NHTSA表示，數據顯示，到了一定時間，該故障發生率超過30%，而在3至4年後，發生率將會更高。NHTSA還稱，特斯拉已經對軟件提供了無線升級功能，“以減輕MCU故障的發生”。