在經歷波折且漫長的安全審查之後，波音公司或將於本週三獲得美國聯邦航空管理局（FAA）批准其停飛的737 MAX機型複飛。據報導稱，FAA已經進入評估737 MAX機型複飛的最後階段，最早將於週三取消停飛令。在此之際，全球其他監管機構也接近於就允許該飛機復飛做出決定。

此前，737MAX飛機發生了兩起空難，共導致346人喪生。在第二起事故發生後不久，這款飛機於去年3月停飛。因問題不斷出現，737 MAX的複飛進程一再被推遲。

在審查中，FAA要求對一個名為MCAS的關鍵安全系統進行新的培訓，該系統與兩起致命墜機事故有關。波音還需要對MCAS和其他軟件變更採取新的防護措施。

上個月，美國聯邦航空局副局長丹·埃爾韋爾（Dan Elwell）對錶示，他“毫不懷疑，這架飛機將和目前服役的任何飛機一樣安全，甚至比它們更安全。”埃爾韋爾是美國決定停飛737 MAX的關鍵人物。

10月28日，波音首席執行官戴夫·卡爾霍恩（Dave Calhoun）表示，對737 MAX的評估接近尾聲。

“我對這架飛機感到非常自豪。” 卡爾霍恩說： “這是一台非凡的機器，和空中的任何東西一樣安全。”

儘管波音最暢銷的737 MAX即將復飛，但是該公司依然面臨著新冠疫情和歐洲新關稅的阻力。

上週，在一場曠日持久的跨大西洋補貼爭端中，歐盟對每年高達40億美元的美國進口商品徵收關稅，其中包括波音飛機。

租賃公司警告稱，關稅將阻礙737 MAX在歐洲這一關鍵市場的重新整合。愛爾蘭瑞安航空（Ryanair）表示，預計波音將承擔關稅成本。

此外，在FAA批准復飛後，航空公司必須完成軟件更新和飛行員培訓，這一過程至少需要30天，之後737 MAX飛機才能重返天空。

全球最大的737 MAX機隊運營商西南航空表示，遵守FAA的要求將花費數月時間，並且它不計劃在2021年第二季度之前為該機型安排航班。