當前，因為電池和電路系統的存在，新能源汽車時常會發生一些自燃事件。即便是像寶馬、福特這樣的傳統車企巨頭，雖然對待新能源汽車的態度謹慎，但是仍然不能杜絕此類情況發生。日前，寶馬（中國）汽車貿易有限公司，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。

自2020年12月18日起，召回生產日期從2020年6月9日到2020年7月21日，進口X5 xDrive45e插電式混合動力汽車，共計61台。

本次召回範圍內車輛，由於動力電池供應商生產裝配過程中的失誤，一些微小銲渣可能留存在電池單元殼體內未被檢測到。

這可能造成動力電池，在充電至較高電壓時發生內部短路，嚴重時電池短路處可能發熱，極端情況下甚至引發電池起火，存在安全隱患。

寶馬將使用來自正常批次的電池模塊，對召回範圍內車輛動力電池內，屬於缺陷批次的電池模塊進行更換，以消除安全隱患。尚未銷售車輛將在消除缺陷後再進行銷售。

應急處置辦法：召回檢修前，車主應暫停使用外接充電器（充電牆盒、充電樁、便攜式充電器等）對車輛進行充電。在此期間，車主可使用添加燃油的方式正常使用車輛，車輛的其它功能不受影響。

此外，在10月13日，寶馬也發起了召回計劃，將會在全球召回26,700台PHEV插混車型，並建議涉及車主不要進行充電。

有消息人士稱，寶馬與美國福特一樣，都是從韓國供應商三星SDI採購大部分電池。寶馬受影響的車型眾多，包括X1、X2、X3和X5以及2系、3系、5系和7係等插混車型。

不過寶馬補充稱，受影響的車型中，每款車型只有很小一部分安裝有缺陷的電池，存在發熱的風險。而此次國內發布的召回公告，可能就為寶馬全球召回計劃的一部分。