據外媒CNET報導，雖然轉向電動汽車意味著我們將開始看到更多的汽車在行駛過程中產生零排放，但這並不一定意味著整個供應鏈中的各個環節是環保的。圍繞負責任地開採鈷的問題對環境和人權組織來說尤為緊迫。週四，梅賽德斯-奔馳表態，宣布將很快過渡到從經過認證的礦區採購電動汽車電池所需的鈷和鋰，以努力淨化這一過程。

同時，這家德國汽車製造商計劃在探索不同的電池電池成分時，不再使用鈷。具體來說，梅賽德斯-奔馳將在電池電池方面採用，並希望加快整個行業的資源開採標準。

這並不意味著這家汽車製造商會突然撤出被認為是鈷和鋰採購“高風險”的國家，相反，它將與組織合作，以改善當地的情況，加強工人的權利。在許多情況下，礦山僱傭童工，​​包括惡劣的工作條件。梅賽德斯-奔馳計劃倡導的“負責任採礦保證倡議”中的“負責任採礦標準”希望能對這些情況進行補救。如果在對勞動力和工作條件進行投資後，情況沒有改善，那麼這家汽車製造商將行使最後的選擇權，退出其供應鏈的特定部分。

“今後，我們將只與同意遵守這些要求的供應商合作，”戴姆勒管理委員會成員Markus Schäfer說。“通過這樣做，我們正在為清潔原材料鋪平道路，市場上的其他參與者也可以從中受益。”

解決方案的一部分是也開始讓電池組斷絕使用鈷，梅賽德斯-奔馳表示，這已經在進行中。隨著新材料組合的誕生，下一代電池組的成分中鈷的含量將減少10%。鈷有助於將更多的能量裝入電池中，這對於實現更長的行駛里程是至關重要的，就目前而言。我們開始看到許多公司，如特斯拉，在鈷之外尋找並取得了一些成功。