目前，乘坐地鐵需要通過安檢、檢票兩道關卡才能上車，而今後，安檢、檢票有望實現“二合一”，安檢時可完成刷卡掃碼，更加便捷。據@北京發布消息，今天，北京地鐵技術創新研究院揭牌成立，同時北京地鐵發布《首都智慧地鐵發展白皮書》，未來，一批新技術將在北京地鐵應用推廣。

2014年新烏拉泊安檢站1號大廳正式投用後，旅客只需持身份證刷卡通過，無需人工查驗。圖/亞心網

北京市地鐵運營有限公司副總工程師魏運介紹，目前北京地鐵正在研究安檢與檢票環節“合二為一”。通過研發安檢-檢票一體化新型快速安檢設備，乘客在通過安檢時就可以完成刷卡掃碼，無需再次過閘機，可提高通行效率。

此外，基於乘客信用體系的安全認證技術，未來攜帶小包的乘客或可無需進行安檢即可進站乘車。

目前，“北斗衛星導航”正在北京地鐵的部分車站試點。魏運介紹，北斗主要實現在地下封閉空間內，精准定位多路徑困擾下的人和物，能夠實現空間數字化構建，較好地實現未來乘客導航，包括全方位的掌控、狀態的感知和採集。

同時，“5G”也將運用到地鐵運營管理中，實現高通量的數據傳輸，解決許多現有網絡下無法實現的信號、信息實時傳輸問題，如實現車輛和地面之間的實時視頻傳輸。

目前，北斗定位在示範站已經完成示範應用，能夠達到亞米級的定位，並具備推廣的前景可能；北斗+5G智慧地鐵線路正在首都機場線進行全線示範和工程應用。